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區5678 wrote:
綠燈暢行會有以下問題...(恕刪)
1.擔心同時收到訊號，可以設立以某些條件進行優先順序的條件，像某些國家就以AI控制號誌，盡量使這些特殊車輛的動線維持綠燈順暢。
而且我並沒有縮減救護車路權的提議，當優先順序低的特殊車輛處於路口時，依然可以依靠現狀在紅燈減速通過路口。
這個問題的也存在你提出的想法中，同時兩台接近，號誌要顯示誰的？只有一台救護車可以顯示方向，同時兩台救護車接近，也會使沒顯示的一方撞上。
2.增加倒數時間並不會有問題，時間久了正常人都能了解原因。
像台北市總統車隊路過路口時就經常有紅燈倒數數字變成橫槓的情形。
3.僅讓救護車行車方向號誌單線通行，並使行人號誌維持紅燈，轉彎車就不會因為行人或對向來車而受阻擋在路上，救護車前方的車輛就能順利淨空，救護車本身也能順利安全轉彎。
增加一個你說的轉彎號誌也能輔助救護車動線淨空，但是行車方向改為單線通行之後，轉彎號誌的效益很低。
4.沒有完美方案，我認為這是交通流量與緊急需求的取捨。
5.都屬於綠燈的情況下，前方車輛看見後方救護車，可以向左右禮讓。
後車位於救護車後面，就只是同向通行，追隨救護車闖紅燈才是違法。
6.當整體車流順暢時，由於沒有擋道，避讓需求會降低，聽到聲音及目測接近後在避讓也是可以的。
只使用救護車接近號誌，前車也不一定能夠避讓，我自己在路上也看過一些狀況，救護車在後方，前方車輛太擠無法左右避讓，最前頭汽機車不闖紅燈就無法讓行後方救護車，但是前方十字路口是交通流量很大的主要道路，闖紅燈會造成更高的風險，此時即使有輔助號誌也不一定能發揮作用。
7.這點倒是很同意，或許還可以加個救護車距離路口多少公尺的表示。
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evolutionTriangle wrote:
1.擔心同時收到訊號
這個問題的也存在你提出的想法中，同時兩台接近，號誌要顯示誰的？只有一台救護車可以顯示方向，同時兩台救護車接近，也會使沒顯示的一方撞上。
3.僅讓救護車行車方向號誌單線通行，並使行人號誌維持紅燈，轉彎車就不會因為行人或對向來車而受阻擋在路上，
6.但是前方十字路口是交通流量很大的主要道路，闖紅燈會造成更高的風險，此時即使有輔助號誌也不一定能發揮作用
7.這點倒是很同意，或許還可以加個救護車距離路口多少公尺的表示。
(恕刪)
謝謝您的專業分析。
1. 不好意思，影片做太長，如果您耐心看到後面的話，個人提出的想法是具有多向顯示的。至少讓兩輛緊急車輛警覺到對方的存在，因而降低路口車速。
3. 為了怕撞上斑馬線行人，所以建議小綠人也可以改成線條流動（ 矩陣圖形 LED面板，平常顯示小綠人，緊急狀況顯示線條流動）
6. 台灣目前還是以闖紅燈為主要手段，因此多一個方向顯示，具有提醒功能也提早數百公尺告知有救護車方向（甚至比警笛聲更早），讓路口車輛及早靠邊。
7. 個人的設計是靠近路口剩30公尺時，線條流速會加快一倍，民眾就知道已經迫在眼前了。
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