閃躲違停貨車！台中18歲女騎士慘遭聯結車輾斃

chiashin

7126分

41樓

chiashin

個人積分：7126分

文章編號：79322571

林佳龍說要做一個聰明的用路人!

我如果是機車騎士，變換車道一定要注意左方的汽車
我如果開車，也一定要注意機車可能會閃違停車輛，忽然切換車道!

樓主想強調道路設計的邏輯
在車輛密度超高，寸土寸金的台灣
這是一個無解的問題

Robbie晏

104分

42樓

Robbie晏

個人積分：104分

文章編號：79322659

這不是台灣每隔幾個禮拜就會發生的事情嗎？
有什麼好意外的..

騎得比車流慢, 閃車時更要注意後照鏡, 畢竟騎得慢會被車流掌控
騎得比車流快, 可以掌控車流, 但也要注意後照鏡
剩下的.. 看你上輩子有沒有燒香囉!

在一般情況下, 各國的交通規劃, 違規和危險有強烈的因果關係, 唯獨台灣違規≠危險, 自己要看情況適當反應, 尤其機車是機動性/自由度高的工具, 不可以騎得太死.. 該快要快該慢要慢..

這只是我的騎車哲學, 每個人對"交通安全"的定義都不一樣, 例如媒體的定義是機車肉包鐵, 機車=危險, 你相信的話就會多開車, 也是可以減少自己本人受傷機率, 每個說法都有道理~

smd6055

4311分

43樓

smd6055

個人積分：4311分

文章編號：79322914

根本的解決之道：
1警察強力執法嚴格取締
2罰單加重->到十分重甚至沒入該交通工具
3肇事者加重刑罰甚至強制入監服刑
4吊照2年3年第三次犯就終生不得再考
唯有從根本的制度面著手才是王道
台灣社會一堆王八違規魔人以及無視人命的神風特攻橫衝直撞駕駛，絕不是檢舉魔人拍拍照片就可以杜絕的

wujunda2001

208分

44樓

wujunda2001

個人積分：208分

文章編號：79322935

kelvenblack wrote:
閃躲違停貨車！台中1...(恕刪)

中港路最大的問題就是讓機車
更危險的快慢車道分隔島，應
該要拆掉。

blueled

3824分

45樓

blueled

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文章編號：79323004

不管四輪、兩輪，換線都要回頭看一下，這是必要的動作，開車門也一樣，保護自己也保護別人。

caraxist

1357分

46樓

caraxist

個人積分：1357分

文章編號：79323075

過去有一陣子
中港路發生這事的頻率很高

沿路上
東海（16,000）弘光(13,000）靜宜（12000）的四萬名學生
騎機車比率一成好了
也有4,000輛機車

後來胡志強時代
大力行銷brt
全天brt公車幾乎班班客滿都是年輕人

brt 公車專用道
確有必要捷運化（至少有兩萬名學生的使用者）
拜託
學校和市政府也要鼓勵學生多多利用
市政府應該讓在台中市讀書的學生
也能享有搭公車優惠
（訂正：剛修正的優惠措施還是有給在台中市就讀的學生優惠）

雖然貨車違規才是主因
但面對這種被動式的安全威脅
主動自我防護與預防也是必要的

venus0256

2489分

47樓

venus0256

個人積分：2489分

文章編號：79323079

kelvenblack wrote:
這樣回就知道沒看懂點在哪，
是說公車停在那執行公共勤務就能安全躲過?貨車就不行?
這什麼道理?看到公車安全迴避+100%?

還真的不一樣哦
騎士遇到公車停站，會知道它載客後馬上就會走了
可以等一下，等它離站再騎
但臨停的貨車，誰知道它會停多久
只能從旁邊切過去，不然要等到天荒地老哦
所以公車停站和貨車臨停是不一樣的狀況

bonbonn

336分

48樓

bonbonn

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文章編號：79323133

遇到公車停車，你可能會在後面等一下，因為知道公司馬上要走。遇到貨車停路邊，要等到天荒地老嗎？

tamadi9

329分

49樓

tamadi9

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文章編號：79323154

道路設計不良才是主因.

靐龘

4350分

50樓

靐龘

個人積分：4350分

文章編號：79323189

靠警察執法就算了吧
增加警察工作量
警察才不會高興呢

只有靠檢舉達人來做
可是大家又討厭檢舉達人

所以這種死別人家小孩的事情
大家就看看算了
除非死到自己家人不然大家都不會有同理心的

無感

江山輩有才人出，一代新人葬舊人

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