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底盤不算好，動力變速箱也都是買菜規格
安全性也不是Toyota見長的項目
日系车高速对撞德系，碰撞测试结果太尴尬，真和传言一样？
依樓主身份...應該是為了幫Toyota擺脫公路烏龜車及隊長機之名。以及增加Toyota車主事故存活率而推廣區間測速
真是用心良苦
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safakasa wrote:認真說,在台灣沒看過哪一處速限是合理的...基本上都是低能兒訂出來的
前幾天剛被開一張
台中市環中路速限40我騎78
罰款1400...
我承認78有快了一點點
但是速限40應該是巷弄吧
環中路速限40是三小?
像是往清境農場的某個路口,速限訂30...
不要說機車腳踏車,就算是兒童學步車滑下坡都會超速!
訂出這個速限的不是天才(狂賺罰單)就是白癡低能兒!
事實上台灣整體道路而言
梅花標誌的道路,白天開到160都算安全,隧道大概減25變135(例如雪隧)
三角牌的快速道路,基本上140都是OK的,隧道大概115(蘇花改隧道)也OK
三角牌平面道路,4線道可以到95,雙線道80(山路像是台8線,台7甲最高65)
有些四方牌的4線道以上的道路,其實也可以到90以上,
例如台61,台南尾端下交流道到市區的聯絡道路,有開過的人就知道我在說哪裡
