Adeee wrote:樓主問的是台灣，你扯英國?
在台灣，大部分人會跟你說不用讓，但千萬不要拿這觀念到國外自駕。
在英國，不超車卻佔用中線，會罰你300英鎊，外扣三點。
我的建議是：沒有想超車時，在外側有空檔情況下都靠外側。
因為你佔用中線時，要超車的人因為你在中線要跨越兩條車道到內側、再跨兩條車道回來。
你不經意，但是很可能加大行車風險。
不斷、不當變換車道是造成塞車的主因之一!
以台灣高速公路的車流量，大家都開在最外線，只會更塞!
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chiashin wrote:
樓主問的是台灣，你扯英國?
不斷、不當變換車道是造成塞車的主因之一!
以台灣高速公路的車流量，大家都開在最外線，只會更塞!
英國有車多的路段，台灣有車相對不多的路段，車多會塞車是物理現象，每個國家都一樣，怎麼不能講英國?
不超車的駕駛卻長時間占用中線車道，結果導致其他要超車的車輛本來可以用中線超，變成要一連切兩個車道到內線去超車，事實上導致頻繁變換車道的主因也是中線占用，
最後我從頭到尾沒說大家都只能開外線，而是沒有要超車時，就在安全距離許可的情形下返回外側。
如果外側持續有車，駕駛當然可以一直使用中線超車，直到外側有空間出現為止。
實際操作起來像下面這影片一樣，你可以參考看看，操作正確絕對是讓車流更順暢。
超車不能超速，我認同；但可惜的是超不超速不是依靠你或我的錶速來決定，而是國道警察說的算。
台灣交通壅塞發生原因,多來自於駕駛人們沒共識(對法規認知之差異)吾曾於測速照相區試過幾次超速(約最高速限值+10)後續查看紀錄影像"GPS顯示"過程中車速短瞬曾有幾秒為+11"但"卻未挨罰[真心不騙]
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只有在最右側才可以不用因為後方高速來車要讓
內及中間車道都有義務讓路, 無關路權, 而是駕駛道德中最高境界, 安全順暢。
這也是為何龜車無知三寶對交通安全危害極大, 因為他們擋在內側, 使得用路人必須以更高速度由右側超車
增加了他人的危險性, 我曾建議開放用路人檢舉龜車, 但是先留記錄即可, 然後如果後來被高公警查獲龜車屬實, 對照常常被檢舉的紀錄, 就表示他已經龜很久了, 一律以最高罰鍰標準處罰。
Latte83 wrote:
我知道高速公路的內線(恕刪)
你好像罵到自己了[笑到噴淚]，合法極速就是110，不到120只是不罰不代表合法
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1. 最高速限110km路段，這種路段大型車輛最高速限是 100km/hr；小型車很多開至GPS 120km/hr，有些大貨車/砂石車/大客車也常態性的開到 GPS 120km/hr，反正測速器也不會拍照
2. 最高速限100km路段，這種路段大型車輛最高速限是90km/hr；小型車很多開至GPS 110km/hr，有些大貨車/砂石車/大客車也常態性的開到 GPS 110km/hr，反正測速器也不會拍照。
大型車與大貨車應該全面裝置行車記錄器，記錄行駛的速度，由監理定期檢驗時檢驗是否超速，一次一罰。
就區間測速就好,不用跟大車爭辯,自然會乖乖遵守,不會逼車
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