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此為全人類駕駛等級，也就是說並無自動駕駛的產生。僅有提供示警功能與短暫協助之功能，例如：緊急剎車、車道偏離等示警。
● 等級1（SAE Level 1，輔助駕駛）
主要還是需要經由人類駕駛，並具有多種自動化控制功能，但每次僅能單獨使用其中一項。例如：車道偏離修正功能、防鎖死煞車系統等等。
● 等級2（SAE Level 2，部分自動）
除了擁有多項自動駕駛控制功能以外，更可代替駕駛緊急處理路況的環境變化。但駕駛人員還是需自行注意周遭環境，以便隨時控制車輛行駛以避免意外狀況發生。
● 等級3（SAE Level 3，有條件自動）
從等級3開始，只要滿足自駕系統所設定的所有條件，即可在有條件的情況之下開啟「自駕功能」。雖說如此，但駕駛人還是必須要隨時準備好後續的駕駛接手，以防遇到系統無法處理的情況。
● 等級4（SAE Level 4，高度自動）
發展到等級4的情況之下，且滿足了所有自駕條件即可在道路上直接開啟自動駕駛功能。也就是說，此等級可在無人的情況下自動駕駛並抵達目的地。但要特別注意，此等級的自駕功能僅能在車輛較少的道路使用，一般尖峰路段是不能開啟自駕喔！
● 等級5（SAE Level 5，完全自動）
而最後一個等級，當然就代表可展現全自動駕駛功能。此階段的自動駕駛功能完整，不但不用藉由方向盤、煞車、油門等系統控制車輛以外，更可在無人的情況之下開啟自駕功能。除了系統可完整監控駕駛環境以外，更能在任何條件下直接開啟自動駕駛。
若......發展到(等級5)環境設計都符合.....不知當時下.還需要考駕照嗎?
應該核發(等級5)的操作乘坐證...等級4以下還是得考吧!
等級5不需要駕照，因為等級5是不讓人駕駛的，連方向盤跟油門都不會有
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因ACC是輔助，所以我會隨時注意前方車況！
我在高速公路都開啟ACC，也都隨時注意前方車況，ACC可以設定跟車1~4格的遠近，當我設定1格時，前方煞車當中我會認為我的車子會自動減速，所以在等候自己的車ACC作動；假使該車ACC設計不良沒作動且失效了，我再踩煞車的時間來得及嗎？
結果是來不及，當時所需的反應時間根本就不夠，我撞上了~
之後，我高速公路ACC都會設定三格，彌補我反應來不及的突發狀況應對。
以上，ACC的設計有好有壞，車商都會以＂輔助＂來避開法律責任，駕駛人都須自己承擔後果，所以不管ACC設計的好與壞，自己都要去想看看當ACC反應失效時，你的反應速度是否來得及避開。
Eric.Cheng
