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01大神很強的，常常新車還沒上市，評語就出來了。
就和你一樣阿~很愛留言評論
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遇到慢車，特別是那種時快時慢的在後面很痛苦，都會造成很多要超車的變得危險
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沒錯 說的好像這次開BMW 就不會被撞死一樣, 側撞90%以上的車都差不多啦!
只要不是TOYOTA死人，很少會看到有人PO上來蓋樓
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你要講的是「動量」吧？重力加速度在地表都差不多是9.8 m/s2 左右，跟質量無關
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車身結構鋼材採用的鋼材強度等級有絕對的關聯性好嗎！能不能撐住維生空間，是裡面人員存活與否關鍵之一。一撞就扁掉的車身鋼材，談什麼基本防護。
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我認為以貌取人或是以車取人都是不對的，但實際路上開車的經驗，這樓說的有很高的可信度。
現在愈來愈講究車體結構設計是因為動力提升與不當駕駛層出不窮，以至於政府部門和產險業者得制定法規標準和新車評鑑。要是所有人都可以守紀律遵守交通規則，車輛根本不用討論風險安全。
