Go車誌嘉偉如何看待TNCAP

如果後續本田跟福特有針對缺點改進,
這對車市是一個正循環,好事一件!
達成TNCAP設立初衷~~~讓新車更安全!
實在沒必要為了某些個案大動肝火!?
一樣是五星,如果再進一步篩選訂個五星+的限制,其實也剩下沒幾台
如:成人90%+兒童85%+行人70%+安全輔助70%
符合資格剩:NX、Focus

PS:最低標五星,成人80%+兒童75%+行人60%+安全輔助50%
kasim98423
無殼蝸蝸牛 沒事沒事,因為當時我也好奇為啥可以差那麼多[笑到噴淚]
coffeeBS
也難怪RAV4 5代那麼末期了還熱賣,算平價進口休旅車;對有小孩的家庭安全性也夠,至少國內、外測試都有一定的水準保護性;也包含CX-5 也有一定的數量(雖然是近期才補上後座預縮安全帶)
走鐘了..............
Ken9687 wrote:
身為台灣第一車媒的嘉...(恕刪)



TNCAP 就是車商成立的阿

支持車商送去國外測試

不要關門自己取暖

但你說沒影響嗎?你看三星福特現在有多慘,只是他們也不想改進就是了
whitesky1991
但目前五星總分數最高的FOCUS也沒有因此銷量比較好,三星KUGA還是受MG影響比較大吧
Ken9687 wrote:
身為台灣第一車媒的嘉...(恕刪)


以一個2017標準的撞測
居然還有許多車未達標準
光是TNCAP抓出客貨車後座缺陷
就已經是個很棒的測試中心
不去嘴那些爛的車廠
卻質疑TNCAP所做出來的成效
真的讓人覺得太扯
有撞起碼讓人有參考的依據
台灣tncap也才剛開始做,相信日後會較完善點
整串看下來 到底是你各位不會抓重點還是怎樣
重點看起來就是 台灣撞測就是沒公信力 養了一堆不知道哪裡來的所謂的“專家”
如果要做這麼沒意義的事情 不如送歐美測 錢省下來給偏鄉小學生
這麼簡單的重點 居然沒幾個人抓到
Viro Chang
看來這些"專家" 才是他不爽TNCAP的點欸
我記得這個傢伙開始做自媒體會有一堆台灣人喜愛
很大一部分就是因為車評強調安全配備要給足很切中一些人的心
我只能說 總比沒測好 讓消費者瞎子摸象的買車

這位ytr是啥原因跟tncap槓上啊?
他現在這樣說是想表示不要拿明朝的劍斬清朝的官嗎

只怕用最新的規定撞出來更糟阿....
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