阿~~是50w以下貸款 ....如您所說的, 對於在外的租屋族,還領17280的上班族來說,很難...是的, 但商人就是商人.便宜買,貴貴養也是手段呀.像它的輪胎規格很特殊, 因為國內沒其他廠車輛有採用.前:135/70R12後:155/65R12不就只有它進,隨它喊價?而且12吋胎要改, 0.6升35hpf氣冷引擎限制下,換上去的都是特殊規格.前面樓主也點出來了, 售服市場將很"夯"....是代理商"夯"...加上汽車保險和新聞中沒提的油耗值.我對它的"真實"使用成本, 還是很存疑啦.
TATA這台不是有的版件是塑鋼? ARTC的撞擊測試會過?台灣都會區需要的是像日本660CC的迷你車(軽自動車)不是只有駕駛一個人的2000CC中型房車日本車系都是這方面的生產商改成左駕在台灣用有這麼難嗎
馬丁尼DRY wrote:而定位在機車自然也不會開上高速或快速吧~ 您到時會不會很習慣的去兩段式左轉?Cathy 744 wrote:真的不能同意你更多了 現在的妹, 普遍只認識1A2B 的Mark. 叫她們上Nano , 她們會肯嗎?她們可能會覺得: 還不如坐台600 cc 的重車, 還比較讓大家注目哩. 我相信正妹開這台 還是會100分的男生的話...(另類的男女不平等
我就是在等這台車上市~~看到Youtube撞擊測試後~還是要買!!買這台車跟買重超重型機車來比的話1.撞不太死人2.前後左右都有鋼板擋3.不用隨時等待出任務 "空中小飛人"4.我才不想為了機車還要去補習才能考駕照勒~~馬的~~我都幾歲了還去補這種習才能考軍用打檔機車都騎到熟了還要去補習班~~神經病最主要購買動機很簡單呀~~ 上班專用小汽車~~ 買菜車~~ 把妹車(有點說不過去)但是至少能遮風擋雨啦! 不然呢? 開一般車去上班油錢貴~ 搭公車又不方便(高雄市)~可是我會買一台 就是了~我媽在去年說: 桃園車站大遠百裡面有賣這台車~~我真的叫人,幫我過去確認~~確認無誤就立即訂了可是呢~ "我的阿母呀~人家是在展示,並不是販賣更不是訂購....."安全性的部份我覺得在都市裡都很適合開~~可是抓去鄉下,還是偏遠的地方可能不適合了~~就跟第一頁某樓的說過一樣 "台灣開車很可怕"機車都把馬路當自家蓋的~~什麼叫做紅燈...幾乎個個都長牛眼~看到紅燈就狂奔...然後他人闖紅燈撞到還理直氣狀... 各各都當做自己是牛仔,忙的很~手裡一直拿著手機跟人家講電話也不看看車子要怎麼給我解決~~
yschen38 wrote:或許有些人重視配備重視安全,或者重視環保但我們是不是都花錢在一些無謂的東西上了沒有一樣汽車或配件可以確保乘客生命100%安全兩輪車子也沒聽說過要通過什麼撞擊測試阿為什麼多個蓋在多加上兩個輪胎後就要多那麼多的檢測 有你這種觀念的人引進汽車, 我真的不敢買塔塔.汽車重量比摩托車重十倍以上, 同樣時速由於慣性和動能的關係, 造成的破壞力和傷亡都大很多.為什麼規定機車要走慢車道? 為什麼機車不能上高速公路(駛重機的又要恨恨不平了)? 如果開個不夠安全的東西飆上高速公路, 細微事故就支離破碎死路一條. 衍生的巨大社會成本就因為你們不重視安全而來的
yschen38 wrote:為什麼汽車不能像3c產品一樣能夠一直被cost down下去呢...(恕刪) 1、汽車長期以來是身分地位的象徵。2、3C也有不同階級區別。3、汽車還必須注重人身安全和舒適度。4、汽車的生產線和3C產品的生產線成本不能相提並論啊!