kyoufu294 wrote:請珍惜現況 , 不是會吵就有糖吃很多事是要慢慢來的250 為什麼可以上高速 ?又憑什麼 250 能上 ? 才繳多少稅金 ?...(恕刪) 規則都叫大型重型機器腳踏車, 2007/11以前都是掛黃牌, 我親自拿黃牌去換紅牌!憑什麼? 憑人權!
有上去才會有數據可以評估整他在那邊喊說騎上去肯定被撞死根本就是毫無建設性的嘴砲雖說重機在高速公路上的罰緩是汽車的兩倍但就初期來看我是保持認同的畢竟這是台灣首次『還權』重機上高速公路(國三甲除外)先提高罰緩來防治違規等於是在提升/矯正騎士們在高速公路上的用路習慣(這也等於說機車駕駛人還有得救,還可以教)等過個幾年後機車在高速公路上的違規比例若沒有異常的高時也比較有那個籌碼來要求罰緩比照汽車甚至提高高違規族群的罰緩不過我覺得在罰責上應該要再增加一條既然重機的罰則是汽車的兩倍那麼逼迫重機的汽車駕駛人其罰責應該也應要加重其刑兩倍才對
米咖 wrote:規則都叫大型重型機器...(恕刪) 憑什麼? 憑人權!憑人權 , 就乖乖的依法依據 , 不要整天不滿足 只會吵沒開放也吵 , 開放了也吵 , 到底是要吵啥 ?從重車沒開放 老車友到 終於能合法掛牌了大家都很珍惜 不用跑給警察追到現在 快速路也開了 高速路也快開了這都是 很多人去爭取的而不是整天只會吵著要糖吃黃牌以前我也有 , 不能上就算了能上就上 也沒啥 大不了紅牌可上 我就騎紅牌 就這麼簡單 遊戲規則就是這樣什麼車 對我有利 我就選 對我有利的車 有啥好吵的有時後騎車的 , 不要老自認為自己很偉大以前我們抗議 稅金 比汽車貴 還不能有汽車路權那不合理 後來降了 合理了繳一分稅的等級 就 使用更多的路權 有何不對 ??一台 1800cc 以上重機 , 繳的稅金 11230 元跟 250-500cc 1620 元請問 250 一年才繳 1600 可以上高速公路那騎 其它繳一萬多的 都是白癡就是了很多事 要訂的合理 , 大家才不會認為不公平
kelvenhuang wrote:米咖大目前條文是通過交通部的版本確定250CC以上都比照小型汽車(但黃牌不能上高速公路)不然依照王委員的版本250CC以上就直奔高速公路了期待明年的好消息吧...(恕刪) 下星期就可以見真章, 根據阿達說法這屬小案, 3讀過關很正常, 且無需經黨團協商更容易!
根據調查結果,超過80%民眾反對全面開放大型重機上國道,但如果在交通量較少的國道試辦,且限時段及路段,反對的人數就會下降;不過,近80%的人認同大型重機在國道違規,應比小型車違規有更嚴重的處罰。1001020反對上國道我可以想像,不過為何違規卻要比汽車加重刑責?意思還是重機該死?還是機車一定會違規?汽車駕駛就不會違規?那提到的"需同時持有一般小客車駕照"這條是說好玩的?既然需同時持有,那不也等同於小客車駕駛騎乘大型重機,這又有何不同?意思是說受訪民眾有近八成也是腦殘?
米咖 wrote:等您清楚人權再說吧,...(恕刪) 被多數國家認同的人權立法內容包含如下:安全的權利:有關禁止犯罪行為,如謀殺、屠殺、酷刑和強姦。自由的權利:有關自由的範疇,如:宗教和信仰自由、集會、結社。政治的權利:有關人民的自由參政權,如抗議或入黨。訴訟的權利:有關防止濫用法律制度,如監禁審訊、秘密審訊和過度懲罰。平等的權利:有關公民的平等, 在法律之前人人平等。福利的權利(經濟的權利):有關提供教育和免於遭受嚴重的貧窮和飢餓。民族的權利:有關群體免受種族屠殺和其建立民族國家之權利。有哪條可以延伸為想騎去哪就騎去哪的?