(快報快報)紅黃未合一,但路權更上一層樓


kyoufu294 wrote:
請珍惜現況 , 不是會吵就有糖吃

很多事是要慢慢來的

250 為什麼可以上高速 ?

又憑什麼 250 能上 ? 才繳多少稅金 ?

...(恕刪)

規則都叫大型重型機器腳踏車, 2007/11以前都是掛黃牌, 我親自拿黃牌去換紅牌!

憑什麼? 憑人權!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
有上去才會有數據可以評估
整他在那邊喊說騎上去肯定被撞死根本就是毫無建設性的嘴砲

雖說重機在高速公路上的罰緩是汽車的兩倍
但就初期來看我是保持認同的
畢竟這是台灣首次『還權』重機上高速公路(國三甲除外)
先提高罰緩來防治違規等於是在提升/矯正騎士們在高速公路上的用路習慣
(這也等於說機車駕駛人還有得救,還可以教)
等過個幾年後機車在高速公路上的違規比例若沒有異常的高時
也比較有那個籌碼來要求罰緩比照汽車
甚至提高高違規族群的罰緩

不過我覺得在罰責上應該要再增加一條
既然重機的罰則是汽車的兩倍
那麼逼迫重機的汽車駕駛人其罰責應該也應要加重其刑兩倍才對
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
米咖 wrote:
規則都叫大型重型機器...(恕刪)


憑什麼? 憑人權!

憑人權 , 就乖乖的依法依據 , 不要整天不滿足 只會吵

沒開放也吵 , 開放了也吵 , 到底是要吵啥 ?


從重車沒開放 老車友到 終於能合法掛牌了

大家都很珍惜 不用跑給警察追

到現在 快速路也開了 高速路也快開了

這都是 很多人去爭取的

而不是整天只會吵著要糖吃


黃牌以前我也有 , 不能上就算了

能上就上 也沒啥 大不了


紅牌可上 我就騎紅牌 就這麼簡單 遊戲規則就是這樣

什麼車 對我有利 我就選 對我有利的車 有啥好吵的


有時後騎車的 , 不要老自認為自己很偉大

以前我們抗議 稅金 比汽車貴 還不能有汽車路權

那不合理 後來降了 合理了

繳一分稅的等級 就 使用更多的路權 有何不對 ??

一台 1800cc 以上重機 , 繳的稅金 11230 元

跟 250-500cc 1620 元


請問 250 一年才繳 1600 可以上高速公路

那騎 其它繳一萬多的 都是白癡就是了


很多事 要訂的合理 , 大家才不會認為不公平
kelvenhuang wrote:
米咖大
目前條文是通過交通部的版本
確定250CC以上都比照小型汽車(但黃牌不能上高速公路)
不然依照王委員的版本
250CC以上就直奔高速公路了

期待明年的好消息吧...(恕刪)

下星期就可以見真章, 根據阿達說法這屬小案, 3讀過關很正常, 且無需經黨團協商更容易!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

kyoufu294 wrote:
憑什麼? 憑人權!

憑人權 , 就乖乖的依法依據 , 不要整天不滿足 只會吵

沒開放也吵 , 開放了也吵 , 到底是要吵啥 ?
...(恕刪)

等您清楚人權再說吧, 就這樣!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
剛剛看到奇摩新聞~真是好開心!!!!
希望哪天快點來臨

kelvenhuang wrote:
更新更新 2011-...(恕刪)
寧可在Audi上哭泣,也不在Toyota上放空
白牌的125CC 以上上快速道路有希望嗎
根據調查結果,超過80%民眾反對全面開放大型重機上國道,但如果在交通量較少的國道試辦,且限時段及路段,反對的人數就會下降;不過,近80%的人認同大型重機在國道違規,應比小型車違規有更嚴重的處罰
。1001020

反對上國道我可以想像,不過為何違規卻要比汽車加重刑責?意思還是重機該死?還是機車一定會違規?汽車駕駛就不會違規?那提到的"需同時持有一般小客車駕照"這條是說好玩的?既然需同時持有,那不也等同於小客車駕駛騎乘大型重機,這又有何不同?意思是說受訪民眾有近八成也是腦殘?
T-MAX、CB-400 二手車大漲在即!
要入手的動作要快了!

米咖 wrote:
等您清楚人權再說吧,...(恕刪)

被多數國家認同的人權立法內容包含如下:

安全的權利:有關禁止犯罪行為,如謀殺、屠殺、酷刑和強姦。
自由的權利:有關自由的範疇,如:宗教和信仰自由、集會、結社。
政治的權利:有關人民的自由參政權,如抗議或入黨。
訴訟的權利:有關防止濫用法律制度,如監禁審訊、秘密審訊和過度懲罰。
平等的權利:有關公民的平等, 在法律之前人人平等。
福利的權利(經濟的權利):有關提供教育和免於遭受嚴重的貧窮和飢餓。
民族的權利:有關群體免受種族屠殺和其建立民族國家之權利。

有哪條可以延伸為想騎去哪就騎去哪的?
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