超跑快意奔馳於德國紐林堡VS國情不同

S大可能是職業車手,無法接受玩票玩家退檔超轉,小弟開手排車15年,看大小賽事長大,也是從小機車玩到汽車..只能覺得SOO大...你到底在屁啥?有好技術,好成績秀出來..我想鄉民就不會砲你了,小弟不才,真想知道S大退檔時機,跟過彎技巧...
crazyhatch wrote:
個人是覺得還好

影片多看幾次就可以發現車主應該對賽道有一定程度熟悉

1:32處小上坡接一個高速彎

他還㡪看到彎就知道要降了

選擇先降檔應該是想減輕掛高檔位收油的漂浮感


其實這應該要先了解駕駛想要的結果是什麼...
如果順順開不追求時間...
提早退檔用檔煞降至入彎速度也沒什麼不對...

但如果要追求單圈時間...
那這樣的開法一定還有很大的進步空間...
賽車不到最後一刻不收油降檔踩剎車...

小弟一直都有在追F1...
非常喜歡入彎前連續退檔聲音...
我想那才是追求極限下正確退檔的表現...
跟理盲講理~黑人問號!?
附上IMOLA賽道圖,增註當年車神殞落的地點。

如箭頭標示處那道奪命的水泥牆。

我也覺得退檔很傷車
不過..車子這種東西原本就是消耗品
有人的車子引擎會開越久越有力嗎?
車子一發動原本就是在消耗所有的零件了

gungunM wrote:
賽車不到最後一刻不收油降檔踩剎車...

這種東西在紐柏林不適用
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609

crazyhatch wrote:


自己去把影片看清楚

降檔第五燈閃起瞬間指針根本還沒進紅線區

眼睛持續長皮包


超轉燈是可以依照比賽跟賽道型態自己設定的

沒有人會把超轉燈直接設在超轉區

多是提示換檔功能(後面也有大大提示了)

真正在拼的時候搶那0.幾秒進檔拉到超轉是常有的事

為了維持輸出區間降檔幾乎是一定會超轉的

除非你有錢把齒比配得夠密

你連這點SENSE都沒有我還能跟你認真啥呢??




因為賽規不准改

因為夠用了

因為引擎底盤要搭配

很多原因

就是連變速箱都沒爆過

你不懂也不信我都可以理解

因為這些東西像你之流的馬路小英雄是不會懂的



多年花學費花精力學來的知識有何必要告訴你?

有興趣自己去孤狗馬力扭力最佳輸出點、最佳輸出區間

換檔最佳轉速

跟所謂的紅線區、超轉這些其中的關係與奧妙吧

進檔超轉不傷車

降檔超轉唉唉叫

你還真是可愛

老實告訴你我降檔就是都超轉

進檔有時還拉到斷油咧

又嚇到你了嗎?鍵盤嘴砲車手?



真好笑

你朋友怎麼搞....關我屁事?

可見你的確是個連獨走賽都沒接觸過的幻想車神

外面的世界很大

你沒接觸過的人、事、物、學問還多得很

不管你朋友的觀念怎樣、成績如何

至少人家去接觸過學習過不同層面的東西

他有你沒有的經驗、KNOW HOW就已經比你強太多

像你這種開個手排車就以為自己在『玩車』、『很懂車』的傢伙我見過太多了

你以為所謂的『手排車』就僅止於你開開馬路油門一拜含兜魯青菜?MAYBE偶爾跑跑山路?

你以為所謂的愛車、玩車就只是以開台手排改得漂漂亮亮而得意、憑自己的『馬路』經驗在那吹噓唬爛『賽道』該怎麼開??

玩車的學問太多太多了

獨走賽有獨走賽的學問

爭先賽有爭先賽的學問

跑單站、跑全年、耐久賽,其中的眉角都不一樣

更不用說更複雜的越野賽、爬山賽、沙地、河床、各種不同路面、太多講都講不完

當你接觸的越多越會發現所謂『玩車』的世界有多大

外面還有多少是你未知的領域

還有多少你不懂的學問

還有多少你想都沒想過的神人

我很少這樣發文的

在台灣比比賽沒什麼了不起

我也不敢說我啥都懂

多一些平常人沒接觸過的經驗、多學到一些東西而已

我實在不知道你有什麼自信在這裡砲火猛烈

對每個網友一一回敬、搞得好像本討論串你最『懂車』一樣?

開手排車很好

這表示你還保有愛車人的某種堅持

在這年頭已經不容易了

不過奉勸你

馬路+雜誌不代表一切

太過自信+自滿是會讓自己下不了台的


最後補充

你說的雜誌獨走賽我是沒辦法參加的,有興趣自己去查為什麼

手排車我開快20年了

換超過10台都是手排車

我不知道報自己手排車開多久可以幹嘛?

領乖乖嗎

(恕刪)


奇怪了 你到底一直在跟我爭什麼阿? 什麼降檔第五燈 還沒到紅線區!!!

是一定要到紅線區 才是我說的虐待車嗎? 那麼說 那個車主還要特別去訓練一下囉 才可以降到剛好進紅線區!

到底你在強調什麼阿!? 你到底是想說什麼阿? 叫你去看影片 怎麼反而又叫我看呢!

我都說了 這個車主的開車方式 很笨蛋 我不想看! 你幹嘛一直叫我去看阿!

又在提超轉燈了 你設在多少轉 是關我什麼事! 我是在討論影片中耶 你扯你的超轉燈做什麼?

都說了 你那爛觀念別灌輸給我 什麼進檔退檔超轉的爛觀念! 你就好像玩電動 油門只會一拜那類的人!

沒想到你連玩賽車也是這類的人! 叫你PO一些你比賽的成績來看看 也不PO 只說我是賽車手 我是賽車手!

是成績太難看嗎? 本錢沒有人家粗嗎? 技術沒有人家強 五年的引擎沒人家強? 早說嘛 我都勸你別玩了!

我相信你的家人也一定常這樣勸你! 朋友我就不知道了 說不定你朋友是叫你繼續玩! 哈哈 酒肉朋友嘛!

因為賽規不准改

因為夠用了

因為引擎底盤要搭配

很多原因 當然很多原因囉 我又不是沒走跳過車界!

我看過太多四輪定位店的老闆~~~一開始有些錢 開始比賽 找車手 改車 輪胎錢 酒肉朋友要應付!

最後呢!? 還不是落到 頂店面 關門 欠一屁股債! 跑路!

五年了 賽規不準改 可以升級阿 五年了都B組(例如啦) 我才不信! 那麼喜歡B組(例如啦)唷!

不會去A組唷! 是不是又很多原因!!! 當然囉 原因多囉!

你變速箱五年都沒爆過! 關我什麼事 我當然不信! 但會用{爆}這個字 形容變速箱壞的人!

我真的很難相信 沒爆過變速箱! 哈哈 此地無銀三百兩阿!

你真幸運 比賽五年 引擎沒爆過 變速箱沒爆過! 真的越來越有興趣你是在比什麼比賽!!!

我這種你所謂的馬路小英雄??? 不好意思唷 我不是小英雄! 你不要亂說! 我是一個正直的正常人!

多年的學費勒~~~台灣有這種環境可以教學費 學賽車技術!!! 開天眼了我~~~

如果你是說 跟朋友吃吃喝喝那種的學費 我以前到是也交過不少! 或是花冤枉錢亂改的東西也不少!

學費勒 笑掉我的大牙~~~ 還拜師學藝勒 蹲馬步三年~~~哈哈哈

我求求你 不要那麼老實 一直跟我說你超轉降檔 進檔斷油的事 真的嚇到我了!

花錢花學費 花精力 去學這種東西~ 你千萬千萬不要告訴我你師傅是誰!

我很怕是~我上面提到的 倒閉的某幾間定位店的老闆! 老師傅! 那種人的話聽聽就好 建議你!


我提到我朋友的事~~~就是很感慨 才會說出來跟你分享! 關於你勉勵的話 我會跟我朋友說的!

我朋友真的笑死人~~~一個月賺四萬多啦 沒給家裡人錢 一天到晚跑車廠 泡在車廠! 比賽快要到的時候

煩惱輪胎錢 煩惱報名費 煩惱貼牌但顏色不同會不會被 我就是太感慨這樣的朋友 提出來跟你分享~

玩的那麼累 乾脆不要玩了!

KNOW HOW勒 像你那種進退檔都斷油的KNOW HOW 不學也罷! 多學多丟臉的!

我是不知道你是跑封閉賽道 還是爬山賽啦~~~但我要是在場當觀眾 我一定會笑你進退檔斷油的事!

我相信在場觀眾 聽到你那噗噗噗的斷油聲 一定在想 ~~~ 有那麼緊張嗎? 借來的車唷!

比了五年了~還是斷油! 叫你斷油號算了! 就跟當時流行在排氣管裝火星塞一樣~

你一定裝過~還不時表演給路人看! 俗不知路人多厭惡! 因為都敢斷油給人家聽了 放炮算什麼 對吧!?

幹嘛~跟我介紹台灣有什麼比賽唷~!沙地、河床勒 你一台五年沒換過引擎的比賽車 還比到沙地 河床唷?

到底你是在比什麼阿? 比畫虎蘭唷? 乾脆說~還有比 飛越峽谷算了!

還敢說我炮火猛烈 你不看看你最一開始的回文 是什麼!? 哇勒 做賊喊抓賊阿! 你真行

如果你要認為我最懂車 我也沒話說~ 我只想強調我最初的回文 只是在說退檔退那麼快 我不喜歡!

你就發笑死我的文 明明退檔就有五顆 你硬說沒有 後來有說有五顆 但沒超轉! 哈哈

說自己有在比賽 比了五年 引擎變速箱沒壞過! 又說自己進退檔都超轉在開!

根本是嘴砲王嘛! 開手排車 不代表我堅持什麼 我就因為喜歡手動腳動而已 你別把我說的好像

手排堅持者! 稀有動物 台灣少見的愛車人~~~謝謝!

我從來不在網路自信! 要自信的話我早就貼東貼西證明我的理論!

因為多一事不如少一事! 但偏偏就是有你們這一類人 喜歡挑戰我的認知 以及常人的認知!

拜託你 多往好的方面學 不要學一些動不動就斷油 比了五年還不升級 龜在原地的比賽!

那對你真的沒有幫助~只會讓你一直瀏連往事而已 共勉之~~~

crazyhatch wrote:
...(恕刪)
連這也有辦法吵
不會相約出來跑一圈看誰比較厲害喔
那麼簡單
只不過是一個影片
可以搞得那麼激動

一直說人家方向盤握法錯誤
一下又說退檔方是錯誤
可不可以請問一下車神
是怎樣個錯誤法?
教教大家
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
crazyhatch wrote:
個人是覺得還好影片多...(恕刪)


拜SONY跑車浪漫旅之賜,紐柏林賽道大家應該都很熟悉,只差沒實地下去跑。

所以,這些跑紐柏林的車手想必對這條賽道熟到不行。

也許在實際下場前已經演練無數次了。

小弟我就在GT4上跑了不下上千圈了。

我的最佳成績F1-2004大概在5'0x"左右。

基本上F1-2004在這條賽道要跑得完美不失誤必須非常專注,不容易。



以前玩GT4拍下的照片,設備GT FORCE PRO方向盤。










areschen wrote:
很不好意思,論F1、GP我比你資深一點點。

我呢?1994年衛視開始轉播F1以來便場場收看。

94年洗拿在IMOLA出事那個畫面還歷歷在目。

杜漢當時還不成氣候,早在卡多納那個年代我就是GP車迷呢!

不過,既然看了這麼多年的賽車,為何還有這種錯誤的觀念?

該不會只是看熱鬧而已吧?就像高中女生關注SBL一般




不過這都不是重點,重點是第3樓的發言,如此不削!!!

8500RPM才是最大馬力的點,這個車手幾乎不曾超過8500RPM。

就像你的車不曾拉上紅線區一般,有什麼好擔心的,你在酸什麼?(恕刪)




哈哈哈 我就知道你的用意! 老謀深算! 厲害!

一直逼問我看賽事的相關經驗! 然後在將我一軍! 隨便啦 早看開 什麼人都有!

你喜歡這樣我也祝福你! 提外話 我可能要搬出我阿公 才壓的住你了!


我第三樓不是不削~此樓的誰 我是不削 開車的人 又想到這類視頻會影響一些看到此操作方式的人!

我就回文 表達我的想法~~~沒想到開始有人酸我! 為什麼我該死 該被酸 當然一一反擊阿!

沒想到酸我的人 越扯越遠~我當然還是要一一端正視聽阿! 但可能用字譴詞有點過當!

傷到某些人的心! 沒辦法 我也千百個不願意阿 雖然我說我是一個正直的正常人 哈哈!


另外~我當時看賽車 真的沒有看熱鬧而已唷 我都用心在看!

例如~~~排位賽 我光看他的跑法 以及速度感 在參考周邊的景物 我就猜的到他有沒削掉秒數了!

雖然這種感觀上的敏銳度 沒人可以分享 但我還是跟你提一下! 證明我不是高中女生 哈哈
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!