依照法規
以右腳踩剎車踏板才是標準

但法規不一定是正確的
例如超車時必須按兩聲喇叭或閃燈示警
就被稱為「討打條款」

左腳制動還是右腳制動
喜歡就好
習慣就好

而標準的左腳制動
是以腳跟著地
腳掌上緣踩踏
並不是兩腳懸空

當然啦
油門、剎車踏板加裝大一點的
會更方便

開車15年
現在的我
右腳制動根本完全無法上路
之所以規定用右腳去控制油門與煞車,目的就是不要有同時踩油門又煞車的動作,因為這是很危險的.
你習慣於平常時這樣做也沒發生什麼事,那是因為不在緊急時,
緊急時 人身體的大腦是不會(不用)思考的,完全出自於反射動作,
這時候就可能會出現交錯非正常的習慣動作,不要說不會 絕對會....

我單腳有時候都會踩錯了何況是雙腳.
兩個動作不能同時做這樣才能減少失誤,所以才制定單右腳開自排車,不是油門就是剎車(放空例外).

我們現在來看看會出現幾種可能的動作:
1.單腳開車
a.踩油門 b.都不踩放空 c.踩剎車

2.雙腳開車
a.踩油門不踩剎車 b.踩油門踩剎車 c.都不踩放空 d.不踩油門踩剎車

由上可以看見雙腳開車者多出一個(踩油門踩剎車)的動作,這個動作是極度危險的
平常時你不覺的它有啥好奇怪或狀況的,但當 高速遇見無法思考須立即反應的場面時
這時候如果出現了(踩油門踩剎車),那麼將會有不可預料的事情發生,本來可以輕鬆應對的
但是因速度與制動的互相牽制,就有可能出現極大的不協調而引發事故場面...不可不慎.

playwork wrote:
gokart 我只在...(恕刪)


所以 GO KART 能合法上路跑嗎??

大大@@你還沒說明耶
左腳剎車是競技用技術,為的是能讓車子更快衝過終點,主要用於賽道。

而右腳剎車屬安全駕駛,為的是再一般道路能讓車更安全的停下,

所以會設於一般道路用車駕駛座偏中右的方向。
5_2_0 wrote:
依照法規以右腳踩剎車...(恕刪)


yes, 左腳制動是以腳跟著地.
煞車與油門的操作無時間差,反應迅速.

yanyu_911 wrote:
之所以規定用右腳去控...(恕刪)


考慮得很詳細..其實習慣養成後, 動作都是直覺的.tks
我自己的經驗:遇到狀況要煞車, 右腳要先縮回提高再移到煞車踏板再踩下去,有時間差,這對一般人是很大的危險.



夜㊣霧 wrote:
所以 GO KART 能合法上路跑嗎?...(恕刪)


簡單,体積放大(F1大小) 讓其他人看得見你就可以阿.有規定車子的形狀嗎?一定要有板金?
當我偶而小飆一下 我就是GO KART.



alantw80 wrote:
左腳剎車是競技用技術...(恕刪)


台灣路況比賽道危險.所以需要競技車. 開玩笑的..

私以為市售車不把煞車做在左邊是成本考量.因為這樣自排與手排可以通用.
改設計改模具 與眾不同是要付出代價的.
開車很多年
我沒辦法用左腳煞車,右腳油門這樣開
以前考照只有手排,更不可能這樣做

大部份車設計的煞車踏版都是給右腳控制的,管你國產車還是進口車都一樣

playwork wrote:
簡單,体積放大(F1大小) 讓其他人看得見你就可以阿.有規定車子的形狀嗎?一定要有板金?
當我偶而小飆一下 我就是GO KART(恕刪)


歪理@@...

你簡單回我GO-KART可以領牌上路嗎

這樣就好@@





夜㊣霧 wrote:
歪理@@...你簡單...(恕刪)


不行...會被大卡車壓扁.

playwork wrote:
私以為市售車不把煞車做在左邊是成本考量.因為這樣自排與手排可以通用.
改設計改模具)



同款車 手排自排

踏板還是不一樣的!!
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