melatonin945 wrote:
就算一次漲個三塊，一台兩千CC的車油箱全空六十公升好了，排那麼久的隊加一次才省一百八十元！一個月加四次油也才省了七百二！！一年才省八千六百四十！！！真的建議把時間用在如何明年此時薪資是多了50%。
等你數年後有天看到一群人在加油站前排隊時，就知道為何我會PO這篇留言。
同樣是白手起家的網友留~
就算一次漲個三塊，一...(恕刪)
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#邏輯上應該是這樣,可車款百百種若台灣所有車都在左邊,或只有1款車在右邊,那加油島右邊豈不某車專屬...東西要活用不是死背書
2.我不知道油管夠長 而這樣的加油方式和我平常看到的也不太一樣
我考慮的點就只有 : 如果因為這樣加油 油因而露出來 豈不是更容易發生危險
#不知為何這樣加油為何會露出來?除了刮傷車以外其他暫時想不到,重點是確實做好靜電防護,同一支管同一把加油槍,應該沒有理由了
3.我並不是因為神車而PO在T版 而是因為我拍到的剛好都是T牌車 所以PO在T版
#如上所述,台灣T牌車較多,若不善加變巧,右邊會不會有特權?
4.在網路上看到許多這樣加油方式的影片 許多人也是以"不可思議"的角度去評論
更有看過這樣的加油方式發生過走火的影片過 因此我自下定論認為這樣加油危險性較高
#同樣的加油方式只要正確使用正確的靜電防護,何以可以依此判定較危險,若在所謂正確的位置加油但有全車的靜電你認為會比較好?
5.個人認為油管之所以會設計較長的原因是 :
(1)有些車型較大(像是遊覽車、公車..) 加油時比較難準確的停好自己的加油孔 為了方便 可以緩衝一點對準的位置
(2)有種物理現象叫做"熱漲冷縮"，就算沒聽過也看過電線桿上的電線吧! 總是需要一點緩衝
所以我認為油管長的原因 主要不是為了可以這樣加油 而是做一個緩衝的動作
#基本上汽車加油區都是較小型車加汽油,大型車都是在材油加油島......所以.....也許有大型車也加汽油,可是這樣牽拖有點.....
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第一 人家在排隊，你直接錯邊過來那不是插隊，別人要乖乖等你就爽走哪個車道就哪個車道
第二 我一個加油島有兩台甚至四台車要顧要加，你錯邊我還要幫你拉著固定人力在那邊專門服務你?
第三 有長度卻又不是那麼長，隨隨便便就會碰到車，尤其車主又停不好位置，大部分時候線是不夠長的，車主還要機機歪歪說油線不要碰到車
不用特別跟我說加油站會調度的問題，我當初是在士林西歐做，那裏車流量台北數一數二的，這種錯邊的一來就是在浪費大家時間，然後線就是不夠長，導致一台車佔兩個油島，頗自私
這種加法是很容易不會跳停噴油的拉
當然~樓主照片裡是自助的，那是沒啥意見，只是我的車也是右邊油箱，也常看到這種的人動作都很慢很浪費時間，甚至還整路滴油滴回油島，只是覺得大多數人沒那個技術也不熟悉別在那邊亂搞說這本來就是設計上的
誰跟你設計上就是這樣= = 這說法頗呵
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A:沒錯!!是為了符合左右側的加油孔，但是認真說起來，只是為了加快加油流程而已
2.我不知道油管夠長 而這樣的加油方式和我平常看到的也不太一樣
我考慮的點就只有 : 如果因為這樣加油 油因而露出來 豈不是更容易發生危險
A:只要正確插入油槍就不會溢漏
3.我並不是因為神車而PO在T版 而是因為我拍到的剛好都是T牌車 所以PO在T版
A:這種誤會可以避免，如何避免你應該知道的
4.在網路上看到許多這樣加油方式的影片 許多人也是以"不可思議"的角度去評論
更有看過這樣的加油方式發生過走火的影片過 因此我自下定論認為這樣加油危險性較高
A:除非動作不確實，不然危險性與一般位置加油並無不同
還有只有汽油撒出來是不會爆炸燃燒，會走火的原因太多，不能單一強化這個論點
5.個人認為油管之所以會設計較長的原因是 :
(1)有些車型較大(像是遊覽車、公車..) 加油時比較難準確的停好自己的加油孔 為了方便 可以緩衝一點對準的位置
(2)有種物理現象叫做"熱漲冷縮"，就算沒聽過也看過電線桿上的電線吧! 總是需要一點緩衝
所以我認為油管長的原因 主要不是為了可以這樣加油 而是做一個緩衝的動作
A:加油管那麼長就是為了應付不同的加油孔，如果把加油管修改、截短，更容易造成混亂與危險
您的問題加油機廠商已經設想過，目前的設計是最安全，通用性最高的設計
只要車主不介意油管摩擦車身
其實是沒有甚麼問題
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