getalusmind wrote:
其實覺得超速合理是因...(恕刪)
等台灣人那天真的會保持安全車距，不亂切入他人與前車的安全車距裡，再來提高限速吧，01上一推說錶都是快樂錶，那既然是快樂錶幹嘛還有寬容值？更好笑的是說什麼GPS比較準，GPS比較準那怎麼不依照GPS顯示速度再加寬容值10km呢？幹嘛依照錶速來加寬容值10km，然後一直怪照著限速開的是烏龜車，不是人人都是賽車手，也不是每台車都用賽車等級煞車系統！
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getalusmind wrote:
其實覺得超速合理是...(恕刪)
確實是有些地方速限過份的低。
像樓主說，交流道定40，但很多稍直的交流道若真的開40，常會被閃遠光按喇叭。
你政府非要訂這麼低也不是不行，你就緊盯著嘛！別造成守法的一直被閃遠光被按喇叭。
像是國道施工路段，常會看到工區速限最高五十，或最高六十，您真的守法看看。很久以前我試過真的去守規定，結果開在外側照樣是吃不完的閃遠光與急催喇叭。
政府不過就是想推卸責任，萬一工區發生重大連環車禍，可推卸說是「我規定了，是他們不照降低後的速限行駛。」
真的訂了，就要去執行啊！施工那邊都用水泥墩圍起來了，警察在裡面測速照相根本無危險。
結果卻不執行，那個是訂好玩的，大家心知肚明。
那為何要訂？只想卸責！
又或者，若大家都按照工區50的規定了，會發生什麼事？可以想像的到的是，若遇工區，往後回堵兩三個縣市。雲林若雙向施工，往南回堵到高雄，往北回堵到苗栗，只因民眾太守規定。
可以預測到，若民眾守法，下場會很慘的，為何要那樣定？
國十仁武路段，有一段因為彎幅較大，規定80。您若是開90在內側，照樣吃不完的遠光跟喇叭。那一段，我從來不想開超過規定加寬限的90，因此都不敢開內車道。
定了，就要執行，別訂爽的，那一段我觀察過沒固定式相機，也從沒移動照相。
曾在警廣聽長官說，那一段因太彎，若放寬到國道正常車速，會增加車禍機率……。真是不食人間煙火啊！難道您不知道，您沒放寬但是百姓都自動放寬了！
看是要放寬回國道正常車速，還是派員取締，麻煩二選一，別亂定又不取締，徒然為難想要守法的民眾。
事實上民眾做不到的，政府也無法督促民眾做到的，就別那樣規定。
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