政府該正視車輛安全了吧?

不會,因為死的不是大人物,市井小民都只是塿蟻,台灣人命不值錢,看一些家長開車載小孩沒坐安全座椅,騎機車不戴安全帽,過馬路不看車,台灣重視人權,但不重視人命。
小葉叔叔 wrote:
一堆人又在檢討被害者
又要受傷害的人如何又如何
對於肇事大貨車卻輕描淡寫
該如何讓大型營業用車,增加被動、主動安全設施
(超速警示、車輛四周雷達監視、GPS監控、車體潰縮設計....等)
沒有提出來檢討就算了
反倒是追打豐田的人卯足全力了
親者痛,仇者快
這句話用在這個討論串就是最佳示範
還能鬼扯到藍綠
真是太妙了


這是在檢討為什麼國產車這麼不安全

而不是檢討被害者好嗎?






每次事件都會看到一些粉絲為車商護航,如「這種情況再多氣囊都沒用」、「安配多也比不過坦克」諸如此類的,我只想問一句,平常一般人是能買到坦克開上路嗎?能不能請粉絲給點建設性的話,不要只會講乾話..
如果和泰把神A的氣囊拿掉 全部的安全配備也拔掉

一台影音特仕版的賣50萬

結果會怎樣??
我記得x都會~都是VW的車不是嗎???

太爛可以拒搭阿

市場就會洮汰掉了

就像大家也能淘汰和泰


這根本是假議題....

丹丹哦 wrote:
如果和泰把神A的氣囊...(恕刪)


大賣,月銷 10,000 台
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
大部分的乘客只想知道到機場可以算多少錢...
不會去考慮車子安全性的問題...
san.mini wrote:
大部分的乘客只想知道...(恕刪)


所以是誰慣壞的~

小黃都知道要新車客人才會坐

沒客人要座他會開嗎~

當然現再是再說機場線

一些鄉下地方不列討論

jaeasy wrote:
我記得x都會~都是VW...(恕刪)

Vw可能不到1%
計程車還是以神車三款為主
W A C
計程車市場基本上不太有機會淘汰和泰
在路上仔細觀察一下就知道
10台大概8台以上Toyota
W5-6 A2 C1
san.mini wrote:
Vw可能不到1%
計...(恕刪)


你可以只叫X都會的車阿

是再說門面
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