機車時速可以修法嗎？

水平線

1102分

51樓

水平線

個人積分：1102分

文章編號：71884227

yangchargang wrote:
如果有一個人因前方路況緊急煞車，後方有人超速煞車不及而撞上...(恕刪)

後車撞前車唯一答案安全距離不夠跟速度過快

但第一項永遠大於第二項

再有ABS的機車上剎車距離都非常短 (短過你的想像可以去看看網路影片)

速限50 要超過的在一般道路上班時間你幾乎每幾分鐘都看的到

汽車機車都有每天上映你主張的限制全部車輛最高速又能怎樣呢?

不安全車禍我還是強調多半來自於汽車違停啦!!

不安全的環境是車禍發生的主因速度真的其次

你看到一台機車在那邊飆大車 10之89 會讓小車

碰到他你雖恨不得離他遠點

但違停造成的視線死角才是最大致命的殺手

多觀察死亡車禍原因

在台灣你"太慢" 反而讓你附近的環境 "更危險"

超車變換車道路邊衝出的三寶 ... 都是慢車的死亡殺手

marco58116619

560分

52樓

marco58116619

個人積分：560分

文章編號：71884320

這是跟人有關，樓主！各個道路都有速限，不是政府不做，我相信你不會騎到70-80以上，但是我相信一般道路你應該也會超過速限，社區道路是40-50，省道50-60，我相信你應該都會超過的

yangchargang wrote:
台灣目前每年死於機...(恕刪)

yangchargang

22分

樓主

yangchargang

個人積分：22分

文章編號：71884402

吉田春 wrote:
照你邏輯來說酒駕每...(恕刪)

道路有速限所以我覺得汽機車本身速度不應該高於道路速限，可以討論。
法律有規定未成年不可喝酒抽煙，所以不可以賣給未成年。
法律沒有規定成年人不可以喝酒，所以沒有限制成年人買酒喝。
這樣的邏輯您能理解嗎？

KY827

1156分

54樓

KY827

個人積分：1156分

文章編號：71884421

照你這樣講
都別開車了
用走的出門算了

aw962j

20分

55樓

aw962j

個人積分：20分

文章編號：71884567

腦子是很好用的，希望你多利用
照樓主這說法，很多事情可以比照辦理就不會有人死於非命
EX:汽車限速、飛機限速、火車限速

小娟1724

490分

56樓

小娟1724

個人積分：490分

文章編號：71884700

水平線 wrote:
後車撞前車唯一答案...(恕刪)

都有規定
有些人都不遵守罷了

hadesczw

1632分

57樓

hadesczw

個人積分：1632分

文章編號：71884742

yangchargang wrote:
1.一般馬路上機車...(恕刪)

其他違規停車、改裝，犯法的事那麼多都選擇性無視

感覺就是挑個軟柿子來打，順便達成自己壓縮摩托車的目的，真是雙贏

那種假裝恭維，用敬語的假惺惺就免了

誰不知道你只是陽奉陰違

gec

109分

58樓

gec

個人積分：109分

文章編號：71884763

我家附近有個人騎機車不超過20，某天看到他綁繃帶，問他怎麼了，他說車禍了，我問不是都騎很慢，他說被後面追撞，速度跟安全不是成正比，觀念跟運氣才是王道

lee8766

102分

59樓

lee8766

個人積分：102分

文章編號：71884795

十次車禍九次快.這是一句大家都知道的話.但真的是這樣嗎.
其實真正的問題在於多項的其他因素..在加上有快這一項.只是大家將問題都先放在超速..
闖紅燈,違停,不遵行方向,不遵行車道,..........等等等....最後碰上速度快的.就是傷害加成.然後最簡單的分類就是因為超速所以才會如此嚴重....以此來說.高速公路不就是炸彈了嗎..那全面60吧..存活率應該能大增了.是嗎?
可以說.那限了速.是不是傷害減少..可能..但不能說速度快就是車禍主要問題.有很多的案例不快一樣會死.
與其限制速限..不如先全面整頓,消減路上大量的違規事項,更能有效減少車禍,
但問題就是難做,因為大家都不爽別人違規,但抓到自己的時後,馬上就會改念.人民自己又反彈.做不下去.
只有限速這種的最簡單.反正超過才算你輸,不像抓違規就有跟沒有馬上被人干,方便又好做.比較不會被人K,反正超速是重大傷亡的印像很好用..
但事實上大量的違規才是導致交通速度流量起不來的因素,若是能保持數度流量,就算40,60都很好走的..超速其實會少很多.

奈々由宇

177分

60樓

奈々由宇

個人積分：177分

文章編號：71884869

套一句人家說的，車禍發生原因往往在於侵犯路權，速度只是影響其嚴重程度。
闖紅燈是侵犯路權、亂切車道是侵犯路權、轉彎車不禮讓直行車也是侵犯路權。
快速一直都不是主因，速度過快導致"遇上狀況時"反應時間縮短才是。
那麼狀況是哪來的？

不就是因為路權被侵犯？

噢，順便一提，其實行人走在車道上也算是侵犯路權，
但這其實很大原因是台灣城市設計先設計車道才設置人行道，一反國際常理。
看看台灣的車子多幸福多偉大wwwww

台灣的道路右側有違停、有沒人行道走的行人、有一堆停車格、以及各種雜七雜八的東西。
然後政府跟某些"正義人士"一直把機車往右側趕說這樣才安全。
要左轉要直走要右轉的車全部擠在最右邊，
整天一大堆人在右側玩生死擂台，別說50，限速30也照樣出事給你看好嗎wwww

不像汽車有板金保護的遇上意外可以跟人拚防禦力，
機車遇上狀況反而需要多餘的動力可以緊急脫離現場，然後你跟我說要限制機車的動力？
機械限制50然後要人時時刻刻以極速行駛？這更危險好嗎。

我不曉得現在很多四輪駕駛到底是忘記當初怎麼騎車的還是根本沒騎過車。
退個一百步，我就當作物理限速真的有用好了
把機車速度限制在平面道路的50，汽車可能會比照辦理嗎？
不可能。因為汽車有高速公路路權，最低限制是60。
就不講快速道路最高90高速最高110好了，汽車在平面道路以時速60以上超速駕駛的時候...
被限制為50的機車要怎麼躲？

覺得這問題無意義？你知道現在平面道路的車基本都是用60在跑的嗎

？
當限速50車流速度卻是60以上的時候，用什麼速度走才安全？

物理上限制速限，請問遇到違規的"汽車"，可以躲哪裡？來得及閃嗎？
時速30KM相當於一百公尺跑12秒，機車加人怎樣一定會有百來公斤，汽車基本更是用公噸當單位，
想像一下被跑百米12秒的台灣黑熊或6秒的大象撞上會怎樣就好。

駕駛交通工具本身就是危險行為，所以才需要執照跟法規。
只要不遵守任何一條法規就有肇事可能，超速不會是唯一一條。
別再抱持強制限速就天下太平的想法了好嗎

?

你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺？

機車時速可以修法嗎？

小惡魔新聞台

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