真有國家有跟樓主相同的想法那就是中國1997年中國頒布机动车强制报废标准规定10年或是50萬公里到就必須強制報廢2000年時放寬標準到15年2006廢除年限規定但目前還是有行駛到60萬公里必須強制報廢的規定
當然可以拉補助給高一點社會相關措施做好一點(大眾交通工具)為了社會好以後重病痊癒率不超過3-40%直接安樂死無法自行生活的也安樂死80歲以後安樂死長太醜的影響國格安樂死你以為多少人能夠一直買新車阿可以立法第二台車徵重稅加強驗車增加路邊停車管理這些都可以做不用直接就一槍斃掉吧
強制報廢老車 請問最簡單一件事 這是民眾自購私有財產 辛辛苦苦賺來的血汗錢 請問你用這種名義強制這車是政府送的 被政府強制報廢沒話說 這車是私有財產 請問你用甚麼名義來強制報廢你以為你是共產國家嗎?法律是保障你的個人私有財產權 老車已經半年驗一次車 強制險一樣繳 請問你還要如何 車是拿來開的 有些人是拿來生活的 不是像你一樣 5年-10年就可以換一台車 大家身分立場不一樣 你可是活在天堂 大部分人可是活在每天兢兢業業的生活裡 自購的私有財產 就你一句話說報廢就報廢 你養我嗎? 別發這種自以為是的言論 老車有老車的顧法 不用像你們電子車一樣 老車換個分電盤 一樣頭好壯壯 電子考爾1-2年就要換一次 你錢很多 這是你家的問題 誰不想開好車 問題是經濟不允許 老車代步用 因為 這個社會不是每個人跟你一樣生活過得那麼好
陽光小肥 wrote:為了因應環保議題與安...(恕刪) 其實,等到全面禁止,排碳車輛上路實施時,問題就迎刃而解。因為電動車的電池壽命有限,也無法像燃油車般,長期久置不理,因為電池長期沒充飽,會減損電池壽命。因此,禁止排碳車輛上路後,老舊車輛必然逐年遞減。沒有室內停車位的老舊建物,會因此而更有意願都更,進而能夠安裝充電樁。全面車輛電動化,好處真是多多啊!當然,如果能立法規定車輛淘汰機制,且訂出更好的舊車換新制度,必能阻礙驟減,事半功倍。
anderson651029 wrote:強制報廢老車 看日本就知道了,五年以上老車稅金開始加重徵收,到了十年稅金過高, 車子價值快被稅金超過自然就換車了,這就是目前民主國家的做法其實台灣不能在時限內換車主要是貨物稅高達17%.台灣車價高於很多國家,如上述日本同樣一部日系平價車車價差20萬,台灣賣60萬日本賣40萬,這一點要是能改過來年限到換車很合理,而且負擔變小所以沒有不能做的政策,是相對應的處理對應方案是否週到可行