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這種自私的人通常就是當有人抨擊，就想起法律了
我受法律保障阿，我在法律合法範圍阿
法律是人訂出來的不知道嗎，人訂出來的就不會是完美的不懂嗎
當自身行為不合乎現實時，就拿著法律說嘴還沾沾自喜，看了真的噁
現實是甚麼
1. 就是常見的 你以為是車多在塞車，結果晃過一些烏龜後，前面一片遼闊，你回頭困惑剛剛在塞甚麼
2. 就是常見的 你以為內線是超車道，以為至少是行駛速度快一點的內線道，結果切去開第三線道 貨車都比你快
別傻了，除了那種8+9不要命開法，正常踩著120~130開在高速公路，我就沒感受過甚麼危險
高速公路真正的危險在速度差，跟那種前車離你很遠，你卻不知道為何要頻頻踩剎車
你以為那些120 130 140的從你第一線道的旁邊開過很危險，事實是他早就透過你沒有的技術跟正確認知脫離烏龜區，到沒有車流的地方愉快的開著合法最高速限了
車禍往往發生都在誤判跟駕駛間認知落差，就像你以為沒啥車，結果突然一台龜車剛上交流道就想開著70 80切到第一線道，天天通勤的我，上班時間塞到爆，照你們龜速者的理論，應該沒車禍跟安全啊 因為也快不到哪裡
怎麼一周可以看到3 4起從內線到路肩都有車禍
別再懷抱法律裝高尚了，事實是你造成了速度差，造成了別人時間被你浪費，飆仔亂開自有天收
但如果人均壽命75歲，一生中被龜速者浪費的總時間可能已經占據少說用年為單位的時間了
如果能為你們立個罪，侵犯他人時間罪再適合不過
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不是有段影片，一隻『雞』站在路邊，就可以讓時速降個10公里，站的越久該路段慢慢就塞起來了。台灣高速公路上的『雞』太多，尖峰車多，交流道多，上坡，隧道，照相，施工，事故...，遇到照相踩剎車就罷了，ETC柵欄也在剎車就很鳥，只能說當初有些名嘴鬼打牆說ETC會抓超速有關。
上下班都要走高速公路，我習慣走中線跟外線，真的，10次事故，8次在內側，2次分別在在中線跟外線；有時，高速公路遇到要煞停的路段，外側還可以走個3-500公尺。
不知道高速公路『內線事故高』，有沒有確實的數據，如果宣傳內線車禍多，搞不好一堆人不往內線擠。再不然，宣傳讓出內線是『禮貌』，以台灣人虛假好面子的個性，或許比宣傳『內側超車道』來的好。
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