禮讓提升車禍死亡卻增專家會診：道路設計殺人

strayvet

6785分

51樓

strayvet

個人積分：6785分

文章編號：83880294

連結的文章通篇沒有看到道路設計的什麼問題，造成禮讓反而提高車禍死亡率...

高雄酒駕撞毀一個家庭的案例，如果對向車輛有禮讓，也許就可以避免那場災難!(當然那該死的酒駕還是有可能撞上其他東西)

David-Kuo

9373分

52樓

David-Kuo

個人積分：9373分

文章編號：83880361

貪譴 wrote:
違停先解決再來說，不然都是屁

已經解決了阿！

把檢舉違停的人解決了
這樣違停的違規罰單數量就會減少
然後政府的資料庫就會顯示違停的數量減少
再然後交通部就會說取消檢舉之後違停減少了

這才是專業！
不要抓酒駕就沒有酒駕！
那些上新聞的車禍都是個案！
請酒駕的朋友自律即可，謝謝指教！

酒駕頻傳徐國勇：人民自律才能根本解決

mark0826

球棒列管就不會有砸車跟打人事件了!!

2022-01-04 16:40

檢舉魔人愛找碴

唉~又在被害妄想了，跟某部分女權團體簡直87分像~

2022-01-11 18:46

ace ventura

22355分

53樓

ace ventura

個人積分：22355分

文章編號：83880423

daslebewohl wrote:
禮讓提升車禍死亡卻增專家會診：道路設計殺人

在胡扯甚麼? 專家?

一年因為"禮讓" 或 "不禮讓" 導致行人被撞死的有幾件?
不要在胡扯了!

台灣車禍死亡人數高的主要原因是

台灣有1千多萬輛 "肉包鐵"的機車

每年交通事故有一半跟機車有關
每年機車騎士因事故死亡人數占全部車禍死亡人數的一半以上

如果道路設計有一般汽車和機車 完全分流, 相信會少死一點人笑到噴淚

資料來源: 警政署

sssex9802pp2

肉包鐵本來死亡率就會比鐵包肉高看死亡率沒有意義要看肇事率才有意義

2022-01-04 20:10

ace ventura

你知道車禍受傷件數機車是汽車2倍以上?

2022-01-07 18:26

Black Ocean

4537分

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Black Ocean

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文章編號：83880433

daslebewohl wrote:
禮讓提升車禍死亡卻增(恕刪)

禮讓行人提升和死亡車禍有什麼直接關係? 是撞到行人的事故死亡有變多嗎?

道路設計再好, 行車沒有秩序, 事故率是要怎麼下降
內輪差提倡很久了,但還是有人趕死的往前方轉彎車內輪差去鑽
這部份也不見到有改善

woodstockgt

188分

55樓

woodstockgt

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文章編號：83880499

住台北市,我幾乎每天都會用到無號誌的斑馬線,20多年來包括警車在內,從來沒車禮讓過我...
有時快步走過還被駕駛按喇叭瞪白眼.
只有一次跟在一位媽媽牽著2位小朋友後面,才有車子禮讓.
至於有號誌的斑馬線,約有一半以上的車輛會禮讓行人.
看起來應該與警察執法有關.

規定再爛只要確實遵守就不會有意外發生,頂多浪費點時間.

mark0826

"警察執法"....有很多問題，內政部都只用"警力不足"就想帶過了

2022-01-04 16:41

天空為翼

777分

56樓

天空為翼

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文章編號：83880582

香港的人車分道

可以借鏡來參考

舉例來說

沙田區新城市廣場

除了傳統的露天人行道外，透過商店進駐的天橋連接各個建築

有飯店和購物廣場、搭車再下降到停車點

而且天橋裡燈光充足、空調宜人，在各個角落也有服務或警務人員在固定時間駐守

這樣的行人空間怎會成為"蚊子天橋"?

更別說重點區域，九龍塘、香港本島的交通要道

都有類似的交通設置

每年的交通委員國外考察、中央與地方的研究報告難道都沒有參考到?

哈哈哈台灣的環境還真的很好