有很多法規是該修改,不過駕照的持有是不是也要處理一下呢?有很多有駕照的(氣/機車都一樣)有了駕照就隨意上路,這是很大的問題的像提到的 " 禁行機車 + 強制待轉 "很多騎機車的除了慢行外,還任意變換車道,這樣如果要左轉時不提前靠左,也不看是否有來車,廢除這條,會死更多人所以我覺得應該先把駕駛的很多行車觀念導正才是最重要的
很多人說禁行機車要廢除，主張要以車速分流而非車種分流。那如果廢除禁行機車，那相對就應該廢除汽車除轉彎停車起步等不得行駛慢車道。也就是說，往後平面道路，汽機車的路權完全相同，沒有禁行機車，汽車也可以隨意行駛慢車道才對。然後交通罰鍰，機車要提高到跟汽車相同，例如闖紅燈汽機車就是2400元，而不是機車1800小型車2400。延伸出來，高速公路上，大卡車大客車聯結車也可以行駛最內車道才對。因為扣除掉黃紅牌，有些人老是強調白牌機車也可以飆上90公里以上，在國外甚至沒有禁止白牌上高速公路。既然該類大型車輛的極速可到110公里以上，也應該開放最內車道讓其使用才對。
eesv wrote:很多人說禁行機車要廢除，主張要以車速分流而非車種分流。那如果廢除禁行機車，那相對就應該廢除汽車除轉彎停車起步等不得行駛慢車道。也就是說，往後平面道路，汽機車的路權完全相同，沒有禁行機車，汽車也可以隨意行駛慢車道才對。 拿出你的機車駕照來看，機車是不是汽車的一種？機車從來就不是法律上的慢車，只是因為當年該死的警察，所以把兩輪的汽車當慢車管理。真正的慢車，是捷安特腳踏車與外勞在騎的電動車，汽、機車只是借道而已，本來就不可以行駛慢車道除了不可以行駛，甚至連在在慢車道停車都不可以，應該把車道的專屬權力還給腳踏車才對！
1不是法規的問題，是台灣人普遍駕駛習慣不良的問題2跟3取消這事.....難道我們機車族(鄙人為普通重型機車.....也就是125以下白牌機車車主一枚)就這麼命賤?怎麼可以取消4其實不是超過10公里才罰，而是速限+10%的緩衝空間(不一定開罰).......這是建立在表速的法定誤差及實際駕駛時的車速浮動(黃金右腳在穩也不可能完全準準的控制在固定車速不變...事實上就算是開定速，也還是會有正負1、2公里的浮動)所設置的容許值。同樣的，這不是法規的問題，而是台灣人普遍駕駛觀念的問題該改的不是法規，而是我們這些駕駛的習慣
