提案以汽車車體大小課稅 大家贊成嗎?

以汽車持有者家庭收入課稅。
國際觀 wrote:
個人淺見抒發並覺得這...(恕刪)

當然不同意啊
小體積又不等於環保
基本上隨油徵收最公平, 真正的使用者付費
汽車車體大小.....什麼是『汽車車體大小』??
國際觀 wrote:
個人淺見抒發並覺得這...(恕刪)

燃料稅隨油徵收
國際觀 wrote:
個人淺見抒發並覺得這...(恕刪)

現在多了電動車,隨油徵收已經不適合用在未來的環境
車輛價格、排氣量、馬力、車長、車高、車寬,這些跟道路消耗也都沒有直接的關係
唯二有直接關係的就是車重跟里程數而已
車重越重對道路傷害越大、里程數越高代表道路使用的越多
所以直接用 " 里程數 x 車重 " 是最直接最簡單最公平的,沒有任何一方吃虧或賺到
而且這兩項數值都跟車輛驅動方式毫無關係,油車、電車,只要是車,通通適用

每年道路使用費 = 每年行駛公里數 x 車重(公噸)

範例 :
該年行駛里程數10000公里、車重1.5公噸
該年道路使用費 = 10000 x 1.5 = 15000

就這麼簡單,根本不用分什麼燃料稅、牌照費,就一個道路使用費搞定,簡單明瞭
foxconn360d wrote:
應該要以能源效率課稅

這個套用在與掛牌有關的牌照稅會更好!

能源效率稅連結牌照稅,才能阻止高耗能車輛掛牌上路

而高耗能,通常也代表著高排汙

車身在2500mm左右的.微型車SMART FORTWO.台灣一直都有~
可惜在台灣是小眾市場...
稅金可以再低點~
~ 科技人性 人信科技 ~
CcCManCcC
很難開...真的
HeeroYo
這車子的變速箱根本垃圾, 不果不是貼賓士大概只能賣30萬...
占路面積 隨油

可以
往日本K CAR的方向去推可能比較實際,

規定車體大小跟排氣量在規定以下車型稅金有優惠,

同時也要推動要有車位才能買車去限制總量才有幫助。
國際觀 wrote:
個人淺見抒發並覺得這是有利台灣的政策且有提案的想法,不知道各位先進有何想法,以下可理性討論。
台灣地狹人稠應該以車體大小來分級課稅(排氣量課稅已過時)並可引進日本K car之類的輕型汽車

不贊成
應該還是要以排氣量(汙染)跟車重(對道路的損壞)來課稅
另外再加上 若個人名下有二台以上的汽機車 且若沒有自有車位或就近的租車位證明的話 二輛車都加重100%稅金
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!