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然後一堆人還覺得理所當然
明明可以選擇不同的交通工具前往目的地
但現在很多地方因為到達的方便性變得只能選擇開車為最佳選項
再者車就是要停，觀光或是商業都會區這種用地有限的地方卻要人民選擇最佔空間的交通工具
不是常說台灣空間狹小，怎麼會變成鼓勵大部分民眾開車?
更不用說路寬這種事情，台灣畫得都比日本還大，到底哪裡路幅狹窄?
浪費空間台灣做得可登峰造極!
要是我能騎摩托車快速到達很多地方，我能不選擇開車就不選擇
開車停車費貴，且會蠻常遇到找不到便利的合法停車位
騎摩托車找停車位當然也好不到哪裡去，但論收費大部分會比汽車便宜
公共運輸便利性這件事只存在於雙北都會地區。
政府用政策和與論來洗腦人民覺得重機是奢侈品不是必需品
這種根深蒂固的洗腦環境要改變還需要很長一段時間
我職業小客車駕駛兼一般上班族
交通工具生崖使用率
摩托車 12%
大眾運輸 8%
汽車 80%
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亂搞就扣他車吊他駕照兼罰錢啊
extreme pig 你保證今天不會有四輪殺人？[沒有不敬的意思]
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藍色偏執狂 wrote:
今天政府迫使人民一定...(恕刪)
其實我對政府沒啥想法
因為腦子是長在我們自己身上的，頭腦正常的人不會因此受影響，剩下的不是頭腦有問題就是藉勢霸凌者
正常人的想法就是重機只是台機車，就算哪天能飛天它還是台機車
對於250的白牌大羊沒有什麼想法，但變成251CC掛上黃牌的時候就開始：喔！你是汽車喔！ 放假都去哪裡飆？最快可以騎對快？
拜託...別再將這種偏見視為理所當然了，不過就是台比較大一點的兩輪嗎？
整天說台灣不適合重機，因為滿腦子想的就是大陸國家那種沒車的高速公路飆到300公里
然後換成汽車，腦子裡就不會想到道路壅塞、持有使用成本，交通效率低下的問題
台灣地狹人稠、道路規劃差，一半以上又是山區，又有將五子登科錯誤解讀等傳統觀念在鼓吹開車，打壓兩輪車，那上路就是塞好塞滿，怨不得別人
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
開放重機上國道，就不會賽塞車了嗎？不要騙了！重機猴只佔了1%，對於改善塞車毫無幫助，反而這1%的猴子會大幅增加肇事率！
開放自然就很多人把重機列入通勤考量了
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所以你覺得那些只有一個人，但也想出遊的人跟你一起開車大家會比較順暢的意思吧？
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就說會去騎重機的腦子都有問題
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藍色偏執狂 wrote:
今天政府迫使人民一定要開車才能夠感受到便利
然後一堆人還覺得理所當然
明明可以選擇不同的交通工具前往目的地
但現在很多地方因為到達的方便性變得只能選擇開車為最佳選項
再者車就是要停，觀光或是商業都會區這種用地有限的地方卻要人民選擇最佔空間的交通工具
不是常說台灣空間狹小，怎麼會變成鼓勵大部分民眾開車?
更不用說路寬這種事情，台灣畫得都比日本還大，到底哪裡路幅狹窄?
浪費空間台灣做得可巔峰造擊!
要是我能騎摩托車快速到達很多地方，我能不選擇開車就不選擇
開車停車費貴，且會蠻常遇到找不到便利的合法停車位
騎摩托車找停車位當然也好不到哪裡去，但論收費大部分會比汽車便宜
公共運輸便利性這件事只存在於雙北都會地區。
我是看不出來哪裡有政策讓人覺得開車會比較方便
雙北市區的停車格大多是有人要開走就馬上有人在等了
民營停車場很多都是養地用的，今天還在，明天可能就封起來準備蓋房子了，停車場越來越少
因應人行道慢慢增加，路邊停車格只有消失或變少，這樣算鼓勵民眾開車??
天天抱怨塞車，然後繼續開車，是因為政府鼓勵你的嗎?
雙北確實是大眾運輸很方便，但機車瀑布出現最多的也是在雙北
