台灣納智捷投入數百億研發,要賣幾百年的車才會回本

有些公司研發是為了做帳的需要
korgon0508 wrote:
為了保護國產車
多少年我們多花多少錢去買進口車
一台平價的進口車,依據種種稅制變成高貴的進口車
誰願意多花錢買人家的平價國產車


問題是連國產車也不平價了
標題這牌的,還是別牌的都一樣
別牌1500cc國產小車honda fit,要賣快80萬
yaris cross...要賣70多萬
雖然這2台是不同車格的車款...
只能比差不多價位的國產車

80萬多一點錢就可以買進口的skoda fabia
或是kia stonic
進口車雖然還是一樣高貴,不過在國產車也變貴的情況
變成我寧可讓政府賺17.5%進口關稅買進口車

國產車勉強能買的Outlander,賣很多年的車款,成熟度高
其他車款不太想看
dgifusion
看看取消貨物稅,是誰得利,就知道這陣子是誰在帶風向,要把貨物稅跟補助裕隆劃上等號。
abchannel01
dgifusion 沒錯,是裕隆自己唷🤙 好了啦,關稅跟貨物稅說多久了,該調都得調,國產車補助這麼多品質不如進口車還讓他們活著幹嘛~可以了欸裕隆孝子[大笑]
chernann wrote:
鴻海裕隆首款電動車最快兩年、最長三年內推出,目標搶占全球10%市占率,300萬輛的市場占有率!!!


鴻海不是做電動車起家的,別說再等2到3年,現在中國電動車廠如自己生產電池的比亞迪,最便宜海鷗賣不到8萬人民幣,而鴻海光購入電池的成本能比這價格低多少?中高端的市場就更不用說,太多選擇了。

所以鴻海鎖定的客群是誰?跟對手相比的優勢是什麼?不知道的話跟幾年前的納牌吹噓超越雙B,媲美保時捷還真是87%相像!
投入一萬億 也不會挺更不會買 這啥爛廠牌
努力不一定會成功,數百億的研發經費,在財報上看的到嗎?還是媒體報導的數字
knift
數百億?在夢裡吧…
ruruing168 wrote:
裕隆投入納智捷的研發...(恕刪)

投資理財有風險
閉門造車~就是這樣!
看看韓國中國汽車產業是怎麼做的
引進國外設計師
車子好看贏一半
內裝好看就買單
再跟其他車廠買引擎變速箱
慢慢搞起來的!
誰在意底盤是誰調教的?
又不是天天下賽道!
ruruing168 wrote:
裕隆投入納智捷的研發...(恕刪)

藍綠兩黨的鍋 彼此不搓破
白癡歐,那需要花百億
是工作嗎?還是平行宇宙?
https://youtu.be/U59PnmEMyRY?si=vv7NTFhbtuhEwm0u
裕隆 嚴家 敢站出來告她嗎?? 她這是公然毀謗, 還不趕快找齊律師團告爆她??





告看看, 是賺得盆滿缽滿, 或是被法院認證?
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