使用電車旅遊
整個行程一定要規劃的非常完善
包括去哪邊充電、可以跑多遠
萬一沒電充的備案
都要思考清楚呢
pcman12
純油和油電旅遊SOP: 決定國內哪個縣市=>訂旅館=>找室外景點和雨備。旅遊當天臨機應變,以太座意見為主
freeman9955 wrote:
對我來說, 電動車有...(恕刪)

只要不是大陸的車,大陸電動車用電池,
那還ok。
大陸電動車電池用自己生產的晶片,
每禮拜8輛以上在火燒車。
燒到有整棟大樓全燒到。
stockmaster
賠到破產
1.在家充連加油站都不用去
充電體感時間=0

2.安靜到推背感

就醬
哩程焦慮真的是一個硬傷
每種車的優勢不一樣,油車 油電車 油輔電車 插電式油電車 電車,都有不同的好處。
不喜歡等待、想加油、不想進加油站聞汽油味、不想排氣、想舒適、想安靜,各自有不同程度的優勢,除了價格,如果完全是價格、花費考量,我一律建議Colt Plus,或是乾脆騎勁戰好了。

我就是不想充電但又不想每次發動都搞得全家都是汽油味,才開始選擇油電車款。
這是我的需求,至於其他人是什麼需求,那是其他人不同的生活環境因素會帶來的影響,我可以推薦但是我無法控制,不是每個人都生活在一模一樣的生活環境下,那麼你到底適合什麼,不知道,你自己決定。
freeman9955 wrote:
電動車對我的誘因

.
是我不想跑加油站了. 在家幫電車充充電就可以開車出門了 .
我家要的電動車主要是在市區開用 . 再遠也大概不會開超過桃園吧 ?
.
也不想常跑保養廠了. 時時要顧何時該回原廠作定保了 .
油車漏油. 怠速無力鈍鈍 . 檢修半天摸索可能要試更換好幾個組件有點煩.
.
想過 換購純電車 . 看瞭那麼多純電車 似乎 EC40 或 EX40 有合意 .
但還是有 疑慮不滿 . 最大是 車底盤用 油車底盤 . 初發售的一些瑕疵一直有改進 .
買車一用就會 10年以上吧 . 那電池要一組一組換新.
核下來真也不少錢 . 28組 X 4萬 分換積算 是一大筆.
車很重. 磨損很耗輪胎. 前後胎不同規 .
不就只是交通工具 . 全辦完成牽車要花 240萬吧 ? 值得嗎 ??
還是 虛榮自己爽 ??
.
有看上考慮 油電車 . UX300h . 比 UX250h 有改進 .
但 現時 該有的配備 還是不標配 . 辦好也要 花 180萬吧 ??
我不喜歡改車自加配備 . 我希望全是標配 原廠生產即在產線完成安裝 .
或 考慮 插電車 PHEV. 但都沒有看上的車款 .
又油電車 或 電油車 還是有引擎保修問題 .
.
猶豫 . 現還有一台較新的SUV 可開跑長程. 而車況不錯的老油車就繼續跑市區耗些油.
繼續等 . 已勘車觀望 2年多了 . 看似要過 2025 年了 .
如果一年行駛里程 20,000 Km.

開油車:
一個油箱開 700 Km
加一次油花 5 分鐘
20,000 / 700 x 5 / 60 = 2.38 小時

開電車:
充滿電開 450 Km
充一次電 (100%) 花 60 分鐘
20,000 / 450 x 60 / 60 = 44.44 小時

一年
開油車花費在加油的時間為 2.38 小時
開電車花費在充電的時間為 44.44 小時.

開電車真的是在享受充電的樂趣.
藍小小函
看到這種算法真傻眼,沒有人這樣等超充滿電
estray
厲害了,真實世界的車主沒人這樣充電的
你們大家都沒有我朋友厲害,

說晚上他的電車要在我家車庫過夜充電。

是我人比較好嗎?

😑😑😑
winyi
他覺得你家可以自己用愛發電不用錢的
Fa1con
好市多免費的洋蔥都被台灣人蹭到變限量,更不用說蹭電
冷氣?想長時間吹冷氣,不如去星巴克,還有咖啡喝
freeman9955
不啟動引擎有冷氣在野外夜宿很有用,尤其對登山野營的人來說。
nick680828 wrote:
電動車里程車廠公佈500公里的數字, 實際使用也不止打8折,
因為你也不會0%才去充, 怕沒電20%就去了, 所以其實真正常態使用是6折.
500X60%=300公里 就會去充一次了, 所以家裡沒有充電樁的,
真的很不方便, 先想辦法把家裡弄上, 爽度才會出來~



這才是實際用車情況

還有一種情況,就是喜愛大腳油門或比較高一點的速度奔馳的時候

那電耗可以用"噴發"來形容

整路開快一點的,原本預估可以跑500公里的,可能最終實際只能跑到2XX多公里就偷笑了~(打四折)
winyi
路上很多電動車主加速都很慢
bbp408
原來路上那些慢慢滑的電池車是這麼來的~ [沒有不敬的意思]
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