Toyota全球整個集團底下有哪台市售油電車有本事跟BYD秦L DM-i PK 油耗及續航力??

leeluke168 wrote:
現在Toyota,把hybrid...(恕刪)


如果是5年前甚至更早開放可能狀況不同
現在競爭對手都打上門了才開放找同盟太晚了




他們自己國人都不信了,你各位台灣人鬨什麼?



有直播的油耗怎麼只有這樣?
LuDain15
我也跑不到阿,但如果跟他一樣70-80巡航,也能近30,如果路高高低低的甚至能到35勒,用特定不正常的使用方式來創造很極限的數據有意思嗎?人家實測120巡航就剩20了
emeryville
所以就不知道你在爭什麼,數據看看就好,反正市場會證明一切,台灣又買不到,是好是壞跟你有什麼關係?
五年前的altis hybrid,給他65公升+路況+故意開法,2千公里也是能達到。
elvis30901
最好是,騙人沒開過altis hybrid?[sorry]
LuDain15
之前不就有人Altis環島平均油耗接近30?那個還是正常開,如果刻意保持全部都70巡航,再送你一個15度的大電池,65公升要做到2000公里不難吧
Ddt4862 wrote:
五年前的altis ...(恕刪)



中國人最愛吹牛B,鬼才信你的數據
Ddt4862
中國人的確愛吹牛B,還有我就有一台,65公升時間拉到5天4夜開個2千公里絕對沒問題。
蘋果王 wrote:
開啟國境保護模式就可...(恕刪)


開啟台灣價值抗中保台把大家關進井底一起當青蛙看天空的模式嗎?
的確這方法超有效的

可以讓大家繼續邊當凱子花大錢回收日本人不要的淘汰閹割車
邊覺得自己尊榮不凡
講起來隨便跑2千,廣告效果還當真勒,哈哈哈等著被打臉吧。
Fa1con wrote:
真的,今天新聞就來了...(恕刪)


日本車是受到競爭壓力下扛不住以往的堅持了
不過連技術自豪的本田都這樣幹有點意外
豐田本來就是成本管控為主的企業
本田在日本屬於對自己技術有自豪的企業
但本田這幾年在中國銷售減少很大也是事實
雖然還是差不多百萬等級
但掉得比豐田大很多
受到的壓力不小
emeryville
本田在台灣賣亞太規鋼板客貨車,做這種事奇怪嗎?
Ddt4862 wrote:
五年前的altis ...(恕刪)
開不到,因為秦L虧電狀態下的綜合油耗比Altis HEV還低。

如果按大家都滿能源狀態去測,秦L的大電蓄水池會拉開更大優勢。

另外不考慮秦L車格比Altis大一圈還有加速明顯比Camry 2.5HEV還快這些的嗎?
LuDain15
滿電測過了滿電也有人測過了,開出來1900多公里,媒體虧電開2300多
kira7887
LuDain15神A 1.8HEV綜合油耗就是比秦L高啊。更何況秦L零百、400米衝刺都是2.0T級別,車格是神A跟Camry之間。怎麼說都是秦L明顯贏了。
kira7887 wrote:
開不到,因為秦L虧電...(恕刪)


技術特點不同
電車本來中低速加速就比油車快阿
BYD這是電機驅動為主
豐田那是油驅動為主
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