hollyman2004 wrote:有車主試過特斯拉EAP...(恕刪) 那台車看起來沒開自駕。如果是Tesla,進休息站或下交流道,應該是要関自駕,至少我都是關掉的,或集中精神照顧L2,因為狀況太多。如果沒關L2, 依這輛車的行進路線,應該會左線一直走,不會撞上分隔島。我實在看不出來這事故跟L2有任何關係,自駕車不會踩線去撞牆。會進休息站,不是累了就是上廁所。感覺是累了忽沒看清路況。
就像老是有人會去撞庇護島一樣跟分隔島沒有任何屁關係就是一個把輔助駕駛當自動駕駛在用的87駕駛開車沒看路你前面是池塘照樣栽進去淹死還敢超載真是完全沒有駕駛安全觀念在開車這個點之前出事的車禍後來都證實是駕駛開輔助駕駛沒在看路看街景應該純粹就是系統誤判就算要罵也是罵車廠輔助系統辨識不佳別在那鬼扯甚麼分隔島為何要在那開車不看路甚麼都有可能撞上去
高速公路資訊網,國1高架南向71.35公里處車輛火災 攝影機6https://www.1968services.tw/history-incident-video/886872/6看似有稍稍控制火勢,但無法撲滅影片中明顯最少有四人,一人持滅火器Black37 wrote:電動車事故後因為沒電,車門打不開 不曉得如果是做成類似電磁鎖那種(有通電時能控制開關鎖,沒電時為開鎖狀態),有何問題?
Black37 wrote:都要進休息站了,怎麼就會撞上去呢? 這段路比較特別,走這段不一定是要進休息站,也有可能是因為在之前來不及匯回高速公路,不過,看影片並不是塞車造成來不及在前面匯回高速公路,那多半是路不熟加上疲勞駕駛的可能性比較高!