有證據證明是業務說的算業務的
沒證據證明就算駕駛的
說明書上都說的很清楚了 輔助不是取代

我的老車上已經有自動定速跟車 且我是偏向非常注意路況的個性
但試過之後發現 這功能只有在距離前車非常遠的情況下 且長距離駕駛時
針對於省油這一點非常滿意 其他部分並沒有減輕多少駕車的壓力
甚至反而增加了駕駛時的負擔 及延緩了反應時間
後來就沒再用過這個功能了

話說回頭 會開車出遊不就圖個方便 還有一部分駕駛的樂趣
如果撇除駕駛的樂趣 誠心建議去搭高鐵/計程車
哪一個車廠可以跟你保證自動駕駛??

半自動就是半自動 買特斯拉也沒那個膽跟你說自動

輔助就是輔助
AI只是輔助而已
輔助而已
輔助而已......
人類科技沒先進到能讓電腦完全掌管一切
美國賓士有出LV3的車款有限定地區
行駛時會亮綠燈以區別本車正在完全自駕中
如果出事了 是算車廠的
zjahsdh154 wrote:
如果用自動駕駛撞了,...(恕刪)

這讓我想起林小穎事故,好像也是自動駕駛也是電車
zjahsdh154 wrote:
如果用自動駕駛撞了,...(恕刪)


廠商都說是輔助駕駛 你要說成自動駕駛 當然是你自己要負責......................
算坐在駕駛座上那個人的

所以你看全自動駕駛的計程車
駕駛座是不讓人坐的
因為責任會算那家公司的
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判定後看是哪一方錯,如果用自動駕駛是權責當然是自己要負責阿
當然還是要讓警察去判斷阿,你是全責可以去找車商理論
使用自動駕駛發生車禍當然是駕駛人的問題
車商怎麼可能願意背鍋
交車都會有但書和車主手冊
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