米咖 wrote:
承德路左轉台北車站,...(恕刪)
你這樣講，過幾天市府就去給你加個藍色小圓圈...
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安全就會被拿出來論戰
所以特地去找了資料來看
根據交通部的統計資料- 道路交通事故（A1類）概況按第一當事者型態分
http://www.motc.gov.tw/motchypage/view99/d3170.xls
民國99年的A1事故統計
第一當事人型態 件數 百分比 死亡人數 百分比 受傷人數 百分比
合 計 1,973 100.00 2,047 100.00 774 100.00
大客車 26 1.32 28 1.37 39 5.04
小客車 514 26.05 554 27.06 269 34.75
大貨車 209 10.59 215 10.50 68 8.79
小貨車 191 9.68 196 9.57 65 8.40
特種車 6 0.30 7 0.34 9 1.16
機 車 896 45.41 913 44.60 271 35.01
重型 765 38.77 782 38.20 245 31.65
輕型 131 6.64 131 6.40 26 3.36
其 他 23 1.17 26 1.27 13 1.68
我把機車裡面重型輕型也複製出來
另一個道路交通事故(A1類)發生原因按第一當事者型態分
http://www.motc.gov.tw/motchypage/view99/d3180.xls
表格太長就稍微敘述一下
扣除酒駕這原因
機車主要原因是1.未注意路況、2.違反號誌、標誌管制、3.未靠右行駛、讓車
提安全問題確實很有討論空間
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大大們對禁行機車道的合理性難道都沒有一點點懷疑主要目的嗎
原新聞連結還有另一個原因更誇張
交通開單劇減 郝龍斌頻問為什麼
台北市政府昨天(8/26)舉行每月例行的交通會報，其中交通警察大隊例行性報告七月份交通違規件數，卻「突然」引起市長郝龍斌注意，因為上月舉發案件竟較去年同期減少七萬多件，降幅超過四成，因幅度實在太驚人，連郝龍斌也頻頻追問交大：「為什麼？」
黃勢清解釋，違規舉發大幅降低，主要是機車騎入禁行車道、超速舉發兩大項，原因分別是有議員認為在高處拍照的執法方式不妥，以及今年度有十五支測速照相桿更新的緣故。
黃勢清強調，舉發件數減少，但A1（死亡）事故並沒有增加，在沒有降低執法強度情形下，舉發案件大幅減少，應視為警方執法已呈現績效。
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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