(快報快報)紅黃未合一,但路權更上一層樓


kyoufu294 wrote:
憑什麼? 憑人權!

憑人權 , 就乖乖的依法依據 , 不要整天不滿足 只會吵

沒開放也吵 , 開放了也吵 , 到底是要吵啥 ?


從重車沒開放 老車友到 終於能合法掛牌了

大家都很珍惜 不用跑給警察追

到現在 快速路也開了 高速路也快開了

這都是 很多人去爭取的

而不是整天只會吵著要糖吃


黃牌以前我也有 , 不能上就算了

能上就上 也沒啥 大不了


紅牌可上 我就騎紅牌 就這麼簡單 遊戲規則就是這樣

什麼車 對我有利 我就選 對我有利的車 有啥好吵的


有時後騎車的 , 不要老自認為自己很偉大

以前我們抗議 稅金 比汽車貴 還不能有汽車路權

那不合理 後來降了 合理了

繳一分稅的等級 就 使用更多的路權 有何不對 ??

一台 1800cc 以上重機 , 繳的稅金 11230 元

跟 250-500cc 1620 元


請問 250 一年才繳 1600 可以上高速公路

那騎 其它繳一萬多的 都是白癡就是了


很多事 要訂的合理 , 大家才不會認為不公平


牌照稅燃料稅是依照C.C.數來分別,而不是依照道路的使用狀況及權力來評比,OK?那意思是裕隆的TOBE跟賓士SLK所繳的稅不同,TOBE的路權不應該等同於SLK,是這樣說嗎?意思是SLK或其他3000c.c.或任何c.c.數大於TOBE的車主都是白癡?您這一發言可罵了全台灣至少三成的車主,請您理智點。

masaky103209 wrote:
根據調查結果,超過8...(恕刪)

說到80%反對我就覺得很好笑
看當初問卷的第十題

再回過頭看昨天的酒駕嬉鬧開車撞死騎士的新聞
根本就是自打嘴巴
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』

wells130974 wrote:
說到80%反對我就覺...(恕刪)


我只看到多數四輪跟125不守規則

要不要順便取消一下這些人的路權....w
堅持日系才是王道

masaky103209 wrote:
意思是說受訪民眾有近八成也是腦殘?




可能只准自己亂開怕被別人占用馬路吧w
堅持日系才是王道
不管兩輪四輪都有垃圾,反正行車紀錄器裝了 ,
管他幾輪,亂切,沒打方向燈,行駛路肩(一定會有忍不住的)..拍下來送國庫進補!
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
很恭喜重車車友在多年努力之後,終於獲得了突破性的成功.
機車在結構上的確是不如汽車的安全,
畢竟安全氣囊,安全帶以及外殼能大量減少傷害的發生.

預祝重車車友快樂上指定高速公路出遊之時,
也呼籲能遵守交通規則,並注意安全.
畢竟安全才是回家唯一的路~~
這消息一出,我看Tmax不管是數量還是價格,都會爆大量了...
畢竟喜歡高速公路的是少數,一般還是以能上快速道才是符合通勤出遊條件。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?

masaky103209 wrote:
牌照稅燃料稅是依照C.C.數來分別,而不是依照道路的使用狀況及權力來評比,OK?(恕刪)


假如按照你所說的,那前面有些人認為,他也有繳稅 當然也要有路權!
那這樣白牌應該也要有路權阿! 一起上快速道路吧
黃牌不能上高速公路其實也未必不好吧

如果是250-300排氣量的大羊,在高速公路上要超車可能也沒有足夠的動力

要改的話我認為不如改黃牌的標準

未滿400CC黃牌,400以上紅牌之類的

罰則加重和其他不合理的部分就忍忍吧

能往前進一步已經很好了

如果重機的驗車費能降下來,

代理商能進的量也會大一點,

價錢也跟著壓下來

增加騎乘重機的人口

改變觀感的人會相信會更多的
剛看到新聞就過來爬文了
果真有不少討論
去年剛考到大型重機就聽到這消息
感覺蠻不賴的
以後出遊可以有更多的選擇了
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