看到小賢子 wrote:
不知道跟你說的快官減速道是不是一樣?
這個減速道還蠻長的。
不過，這個不會有交叉車流的問題，平常還蠻好開的。
看到小賢子 wrote:
國十在要匯入國一南下時是在轉彎時，若是分成兩個車道，一但遇到大車，其實蠻危險的。
一遇到大車，大中交流道上來的車跟國十東向的車就準備塞了。
還是某個時段限制大車上民族大中的交流道不曉得會不會比較好?
但輔助車道好像是
一個很好的思考方向。
黃色小鸭 wrote:
忘了你連右側超車 車道數的定義都搞不清楚...呵呵...
Dwing wrote:
回到原題,我想請這位大哥實際去跑一趟這路段吧?
一條路 一分為二,二合一不用緩衝距離嗎?
從大中閘道入口槽化線終點 到 國一引道入口槽化線起點
這段距離只有約 300m
(剛好是一般交流道引道的長度)
扣掉上述所說的一分為二,二合一的緩衝距離
請問還剩多少長度?
單純多一車道就不會被插隊?
別忘了從大中上來不只有直行進國一,還有要內切走國十.
當那條多出來的車道被國十轉國一的車佔去時.,
內切走國十的車會不會擋到直行進國一的車.
在加上兩車道又要匯成一車道,不會塞嗎?
(別忘了整的路段只有約300m)
您的高論都不用考慮實際環境?
歐~ 忘了你連 右側超車,右側追越 的定義都搞不清楚...呵呵...
忘了提醒,不要再提車道寬度.這段路路寬再縮減,
橋下榮總可能會忙不過來了.
黃色小鸭 wrote:
反正你前面都說有幫助了
現在是自打嘴巴?還是拉不下臉承認自己一開始判斷錯誤?死要拗?
人家小賢子也說是一個很好的思考方向...
都忘了 你跟本板硬拗出名的H神是同一流的
哈哈哈............
黃色小鸭 wrote:
人家小賢子也說是一個很好的思考方向...
黃色小鸭 wrote:
別搞笑了好嗎?
貼一個對岸的網站來解釋右側超車???噗...
對岸法規跟台灣一樣嗎?
真是腦袋不清不楚
交通部都說在多車道右側超車不違規
你在那邊硬拗啥?
喔...都忘了你跟H神一樣連函釋都看不懂...
依你的歪理
在同向一車道路段 從右側追越不違規囉?
別笑掉人家大牙好嗎?
黃色小鸭 wrote:
依你的歪理
在同向一車道路段 從右側追越不違規囉?
別笑掉人家大牙好嗎?
