中原一點紅 wrote:
你要不要看看現在有...(恕刪)

不是我有沒有lag,這主題有提到的是許多用路人不守規矩的亂象,所以當然就是以大家按照規定該如何做或是規定該怎麼改變讓交通更好為前提。如果你要講那種不按規定的情形那先前講那麼多幹麼?
要說長距離通勤,我剛退伍時第一份工作在桃園平鎮,每天大清早我都騎著小摺到當時的台北北站搭第一或第二班中興號到中壢,然後再騎著小摺到工廠,下班時亦然。就這樣三年多。我只能說這種通勤方式很耗時間,而且沒法自己掌控。只因為當剛退伍根本買不起汽車,重機也都還是在無牌車時代(更不用說路權),騎小機車又太遠,因而產生的權宜之計,一定要大家這樣做很沒有意義。
中原一點紅 wrote:
你要不要看看現在有...(恕刪)


我高職也是每天通勤到畢業,

只要沒搭到早上5:45分的車我一定會遲到~

單趟搭車時間約1小時~1小時20分,

去程還好我是起點站有位置坐可以稍微補眠,

但回程幾乎沒位置坐,一整天的課業轟炸下來還要站1小時~1小時20分,

而且我讀美術相關科系,每天揹著大畫袋和哩哩叩叩的工具在車上擠,

怕碰撞到其他乘客要左挪又挪的,真的是很累人,

現在10年過去了我家這的大眾交通工具還是只有公車,(喊蓋捷運已經20年應該有了吧!)

如果大眾交通工具便利,誰還願意通勤騎車吸廢氣!?

大家只是選擇一個比較適合自己輕鬆舒適的方式在過生活而已.


PS.我現在住處與工作地點,騎車通勤單趟30~40分,但如果選擇大眾交通工具要將近1小時半,
是你會怎麼選擇呢?
ming_ray wrote:
PS.我現在住處與工作地點,騎車通勤單趟30~40分,但如果選擇大眾交通工具要將近1小時半,
是你會怎麼選擇呢?
...(恕刪)
這其實很簡單,不就是「使用者付費原則」而已!

如果養一台機車每年至少花費2萬至3萬的保險以及稅金,再加上每月數千的油錢加上停車費用;汽車則是機車花費的數倍以上。相信你就會知道如何選擇了!

中原一點紅 wrote:
算不算是郊區我不清...(恕刪)

哇塞這真的有猛到,
我也是中正校友,
讀書時也是騎腳踏車趕火車再轉公車通勤,
當年一天至少要花4小時通勤。

壓力鍋 wrote:
如果沒有其他因素延遲...(恕刪)

我之前在台北上班,
我跟幾個住比較遠的同事都是搭火車或國道客運通勤,
開車或騎車上下班的反而是住得比較近的同事,
只有一位弟弟住板橋是搭捷運的...
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
中原一點紅 wrote:
其實很多人不願意搭乘大眾運輸的主要原因是因為「大眾運輸耗費太多時間,不如自己騎車/開車來得迅速」...(恕刪)


我也是這樣認為...問題並不在大眾運輸的票價費用,就算全都改成免費,騎車的還是會騎車,只是因為嫌大眾運輸慢或需轉車很麻煩

有人說日本都會地區的地鐵捷運有多便利,才降低自用交通工具,這只是推托之詞

我之前去東京和大阪玩,即便有熟悉如何搭車的朋友在,一樣是花很多時間坐車轉車,還走到腳很酸

是日本人都比較笨嗎? 不會騎車省時間?? 寧可每天花很多時間擠地鐵捷運?

如果今天騎車都要跟汽車一樣一台接一台不能鑽,不能走慢車道,騎車開車可能就不會比較省時間,因為路上絕對塞到爆炸

在台灣只有當騎車開車需要花的時間多過於大眾交通工具,或是騎車開車在市區的臨停費用高的嚇人,才會讓通勤的人改乘大眾運輸吧

但這樣之前,台北市政府一定會被先罵翻吧,似乎不會有實行的一天

放心吧~
多蓋幾條自行車道,讓交通更塞,
撐不下去的人就會放棄開車,騎車了,
柯p政策就是多建腳踏車道。
既然覺得累何不搭車呢?
壓力鍋 wrote:
不是我有沒有lag...(恕刪)
olle
Olle wrote:
不會啦⋯⋯如果去過胡...(恕刪)

胡志明讚 


過馬路 完全不用看車 慢慢走 他們都有裝自動閃避系統 

閔哥布丁狗 wrote:
既然覺得累何不搭車...(恕刪)

我哪邊說累?我怎麼看不懂你在寫什麼?
台北... 已經比其他縣市好太多.

只能說,華人社會, 只有重罰, 才能遏止亂象.
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