cdyao wrote:
您根本沒有看懂我說的。
我第一頁就講了。
我認為時段外可以臨停也可以停車，原因不再敘述。（這是我認為的牌面邏輯，不是我支持大家來停）
cdyao wrote:
不是想認定誰對誰錯。
減少各自解讀的空間，就會減少開錯單申訴上法院上論壇取暖的成本。
（只要牌面寫一行：其他時段禁止臨停，這一串討論包含原本被開單的苦主（也有人認為是活該）大樓，都不會再出現）
依你的邏輯，寫上其他時段禁止臨停也沒用，你會說我是停車非臨時停車，還是標示牌不清楚的錯。
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牌面上寫的內容，主要是針對地上標線做延伸
案例一：新北市永福橋
橋面是兩線道，中央用黃色雙實線區分不同方向的行車路線
上方有牌面，寫著調撥車道7-9(例假日除外)
意思很明顯，相信大家都不會弄錯
針對上班的尖峰時間，為了紓解通勤去臺北市的車潮，所以改變了該車道的行車方向
但牌面告示時間以外，黃色標線不具任何效力嗎？
變成中性，方向你愛怎麼開就怎麼開嗎？
並不是，仍然以地上標線為主
案例二：國道
國道右(左)方會有一條白色的實線
一般國人的廣義認知，右側白色實線是一般行駛道路與路肩的區隔，左側是跟戰備跑道的區隔
以下是節錄交通部的定義
設於車道外側，分為內（左）側路肩、外（右）側路肩，供故障車輛或緊急狀況臨時停車待援之用。除執行任務之警車、救護車、救援車輛或經管理機關指定使用外，禁止行駛。
牌面下方有寫著開放時段
在開放時間之外，標線就會變成中性的嗎？
答案是並不會，他還是回歸到白色實線，區分一般車道與路肩的差別
案例三：台北市某處停車格
先跟各位說聲抱歉，Google Map節錄出來的圖片解析度很差
該處停車格是限定貨車卸貨用
時間是週一至週五07：00-20：00，每次限停30分鐘，每次收費30元
在時效之外地上停車標線就會變中性的嗎？馬上升級停車格消失，旁邊又是白線，一定不會被開單，太好了。
但答案完全不是，他只是貨車限定的部分消失，回歸到一般的停車格的收費模式
該路段收費是週一至週六，每小時50元
也就是說週一至週五的07：00-20：00自小客車不能停，週六50元/時，週日爽爽停
我相信台灣路上一定很多標線+牌面的模式
但牌面時間外，所倚靠的是地上的標線，而不會連路面標線一起失效
禁止臨時停車+紅線
時段外禁止臨時停車的牌子失效了，倚靠的是地上的紅線，不曉得樓主這樣有沒有辦法理解？
再來，針對告示牌上的敘述
不否認圖示的方式會更容易讓人理解
但現階段我們的政府就是要用文字說明
文字的部分只能確保讓大多數的人理解
硬要凹解釋也可以百百種
台灣某知名女藝人針對樓主舉例的禁止左轉(大客車除外)
有神乎奇技的見解
他覺得說，禁止左轉的部分，大客車被除外了，他是小客車，是除內，當然可以左轉
以上的文字完全是出自他口中，沒有加料修改
連個禁止左轉都可以被轉個彎闡述
我相信，以台灣人如此聰明的腦袋，什麼都有辦法凹
最後請大家腦力激盪一下
如果你是政府，因為該處行車困難，所以不允許停車+臨時停車
但敵不過民意的力量，勢必在該路段要讓家長能夠臨停車輛接小孩上下學
請問一下，那要怎麼組合地上標線+牌面呢？
這樣去想應該就不難理解了吧
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