慢速車罰單??? 車速100 收 95慢速車罰單

忘了補一句,還沒收到罰單過,跟著車流很重要,該快要快該慢要慢,替別人著想說會不會塞車就夠了
給國道警察一個
希望多多取締龜速車佔用內線。
每個人想要開的速度不同,但是沒有超車行為請勿佔用內線,塞車起碼解決一半以上。
萬塞龜為首,百堵併為先。
把龜車佔用內線跟併排問題解決,塞車一定好一半。
沒開比較快就讓開內線道阿,一定要靠邊開比較安心?

omgmm wrote:
沒開比較快就讓開內...(恕刪)

很多白木開車就是因為內側不用「注意」大車,所以龜在內側「輕鬆」開。
這些開上國道不想「注意」,只想「輕鬆」的駕駛,真的適合去坐國光號或統聯,可以一路睡到終點。
荷蘭考照
在當地定居、工作的張雲塵,也是第三次才過關,他說,第一次被刷下來,是因「沒有每七秒看一次左右照後鏡」,第二次則是弄錯了路權優先順位,「在不該讓時讓了」,也不行。
台灣交通會亂不是沒原因的,開車上路還有「不想注意」的…
個人覺得只要第八條第三項、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道

這條規定沒有刪除以前,路隊長都會有理由說他錶速已經達到最高速限,理直氣壯的擋道。
Wazzuup wrote:
這條規定沒有刪除以前,路隊長都會有理由說他錶速已經達到最高速限,理直氣壯的擋道。


所以才會出現這則新聞
之前討論就不少人說,不敢開多快多慢
都是警方手上持有的儀器說的算


更別堤內側龜速單很難開
首先塞車就不能抓了
就算要抓也要能舉證對方阻擋了候車行進
換句話說就是只有路隊長才會吃單
而且儀器測得的車速夠高(有在最高速限以上),人家警方也不能開龜速單


還有人質疑警方的測速槍有沒有定期矯正
是我才想問全台灣有多少台車子有會定期校正儀表板時速的??


甚至台灣的驗車規定就明說儀表顯示的車速一定要大於實際車速
有這規定在,打從新車販售的那一刻開始就注定是快樂表
只是有多快樂就看車廠調了多少
以下的龜車天條拿掉

內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道

也是因為這一條,養成很多駕駛人,一上高速公路就進內線,開定速

以執法面來說,開罰龜速車時,應該以錄到的行為開罰

而不是以有爭議的時速為裁罰基準

如果今天拿掉天條,非超車時,不得行駛內車道

執法容易,無爭議,養成大家進內線就要加速

速度分流才能出來

凌晨的國道都還是會遇到一台車獨自開在內線巡航,到底是有多愛內側車道啊









給大家一個觀念, #28樓已經有網友列出台灣汽車時速表快樂程度就是0~10%(台灣認證的公式),基本上我買過的車子,都是接近10%快樂,以下以10%快樂表來看:

限速 50的道路,GPS定速下,最高開 59不會被照,這時儀表板顯示的時速為64.9(接近65)。
限速 60的道路,GPS定速下,最高開 69不會被照,這時儀表板顯示的時速為75.9(接近76)。
限速 70的道路,GPS定速下,最高開 79不會被照,這時儀表板顯示的時速為86.9(接近87)。
限速 80的道路,GPS定速下,最高開 89不會被照,這時儀表板顯示的時速為97.9(接近98)。
限速 90的道路,GPS定速下,最高開 99不會被照,這時儀表板顯示的時速為108.9(接近109)。
限速100的道路,GPS定速下,最高開109不會被照,這時儀表板顯示的時速為119.9(接近120)。
限速110的道路,GPS定速下,最高開119不會被照,這時儀表板顯示的時速為130.9(接近131)。

GPS表因為必須接收訊號與換算,需要一秒的時間(也就是1秒更新一次速率、經緯度、高度、時間、方向...),所以GPS時速要準確連續一秒以上定速不變,沒轉彎,天天無遮蔽等狀況發生,其實GPS時速是很準確的。

所以,如果你的車子時速表 是快樂10%的表(找時間請朋友上車幫你測試直線定速就知道了,智慧手機都有GPS接收器,去下載GPS時速表這種APP就能測試了),以下是10%快樂表汽車專用:
限速 50請開60~65。
限速 60請開71~76。
限速 70請開82~87。
限速 80請開93~98。
限速 90請開104~109。
限速100請開115~120。
限速110請開126~131。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
內線最高速限至丈法條就是國道塞車的主因

很遺憾的是 要叫政府把 內線最高速限至丈法條 刪除掉

跟 酒駕鞭刑 燃料稅隨油徵 一樣 難如登天

因為我們永遠有個至丈無腦政府

台灣永遠無法擺脫島之名號

最高限速110路段,該車速度卻只有95

這種真烏龜車,被罰剛好而已

警察goodjob
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