號誌不連鎖才是塞車主因

mimiplay2 wrote:
全世界的政府,除了北韓不清楚之外每個都在想辦法解決交通問題.......
現在全世界的政府都不及你們這些人聰明....原來紅綠燈連鎖管制就可以解決問題了........

應該頒發諾貝爾和平獎給你們才對!


說理說不過別人就開始謾罵了? 真是好樣的!


mimiplay2 wrote:
政府裡面那麼多人...包含大學裡面那麼多教授做研究都不及"你的經驗"? 只有你的經驗才是可以參考的例子...別人都是放屁??


知不知道"閉門造車"這一句話是怎麼來的?
被多數人抱怨的系統就不是一個好的系統
就算是這個系統是一個諾貝爾得獎者設計的那又怎樣?
教授放的屁就比較香?
官做得越大就越厲害?

mimiplay2 wrote:
你只管你上班不管別人的交通嗎?


一個好的交通管理系統是每個用路人及環境都受益的事
哪來的被害者? 又如何分你我? 難道每一個路口都要停紅燈是你所盼望的?

mimiplay2 wrote:
舉誇張的例子就是總統車隊,他動很快,一路綠燈.....但別人慘了..........


大家在討論一個通用的原則 大家都可以受益的"原則" 而你卻在扯總統車隊交管特例!
mimiplay2 wrote:
你只管你上班不管別人的交通嗎?
還是你以為我是蔡英文?
為什麼不讓每個人都可以像蔡英文可以縮短在路上的時間!
這當然是需要一個好的系統來配合才行
我以我用路的經驗說明高雄的連續號誌系統做的比台南好又是哪裡有問題?

談點有建設性的東西吧!
這並不是只想到自己的問題,有些路段,主幹道很明顯,旁邊很多支線在整個綠燈週期內完全沒半台車通過的

就像是台1線,是非常明顯的一條大主幹,可是常常為了某個完全沒車的小路等紅燈,等紅燈ok,但是再更前面的路口卻是一個大綠燈,但當前這個小路口卻給我紅燈擋下來,再加上這個小路口根本沒車通過也沒轉彎車出來,就眼睜睜看著前方毫無意義的綠燈,空蕩蕩的在那邊裝飾用

等到我這邊終於變綠燈,剛起步前面路口剛好就變紅燈,我的綠燈就只給我通過這個小路,再走沒兩步又是個100秒的紅燈

這樣車流怎麼可能順暢?那個不連鎖的紅燈不知道在給人家擋什麼的,把人家擋住,放任下個路口的綠燈毫無意義,等到這邊綠燈,那邊又變紅燈,根本沒效率
鬼島不必要的「民代紅綠燈」太多

然後感應式號誌不知道是怎樣,早年很多,現在幾乎沒了

那種沒屁用的民代紅綠燈就應該給他感應式的,幹道恆綠,支線感應到有人才轉回正常時相跑一輪


一些雙向都沒甚麼車子的路口,號誌就該拆掉,改用圓環之類的手段控管


最後是路口路權一定要實施絕對路權制,幹道、支線分清楚,出車禍除非嚴重超速,不然一律支線100%肇事責任.
違規超車必檢舉 wrote:
一些雙向都沒甚麼車子的路口,號誌就該拆掉,改用圓環之類的手段控管


圓環也是過時的設計 大概是適用於使用馬車的時代
君不見現在的圓環都被拆光光不然都要在加上紅綠燈
圓環也是交通的毒瘤!

一些雙向都沒甚麼車子的路口,紅綠燈的確該拆掉,主幹線就要設一個閃黃燈標誌,支線就要設一個閃紅燈標誌,出車禍就是支線的錯因為沒有先停下來除非是主幹線車超速或酒駕
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