蘇花改議題延伸 重機皆是亂源?

就是愛奶茶 wrote:
騎重機到底是擋到你家Wi-Fi還是搶了你女朋友


不少重機老鼠屎
連車牌都敢遮起來或拔掉
其他違規行為對多數重機老鼠屎而言
都只是理所當然的小菜而已
四輪駕駛中固然不少老鼠屎
但重機卻是老鼠屎中拿放大鏡挑白米
就是愛奶茶 wrote:
幾天前機車族在公路總...(恕刪)


重機名聲就不講了,會被反對到死,去看看山路那些騎法,高速過彎滑倒對向車道的 對面的只有雖到死。

另外台灣的奇葩法律,我完全不贊成重機上國道,重機只要被撞倒車,後面的車子只有雖而已,到時候又來應注意未注意要賠,要被告,一樣的撞擊撞到車子受傷,至少陪的比撞騎士來的低很多,汽車連環撞也會死人,但是無法想像後面追撞,你前面是重機時要多少錢才能和解。

本人就是偏見,如果你本身不是重機車友,遭遇重機的開車經驗一直美好的,請留言更正我錯誤的認知。
蘇花改全程區間測速,也禁止路邊停車

你看看重機會想騎嗎
我本身有黃牌+白牌機車,也有汽車

就我自己上路跑的經驗,要看重機違規請去各大山區(同時也會看到白牌機車)

各種雙黃超車、壓車過彎,端午連假那時候才一台重機跨雙黃超車被對向車撞上新聞

汽車到山區不敢說沒有,但大多數當路隊長比較多

要看汽車違規可能要去高速公路上看比較有機會

反正潮水退了就知道誰沒穿褲子,也不用常常對立
雷小炫 wrote:
我本身有黃牌+白牌機...(恕刪)


中肯
jason 567 wrote:
屎比粥多, 有啥好說(恕刪)

民意、民意
那請問民意多數贊成"以核養綠"養了嗎?
根本是藉口,想做跟不想做而已
之前的國舞設置紅綠燈,不也是民意多數反對,還是設了嘛,想做就做,不想做就說,老是用民意當擋箭牌,沒擔當。
就是愛奶茶 wrote:
結論:
騎重機到底是擋到你家Wi-Fi還是搶了你女朋友?
每次重機出事就有各種怪言論,總歸重機不好 都是重機帶壞我…
其實覺得不給上高速的真正原因是etag辨識不了前車牌,收不到錢 導致法律過了卻在那邊互踢責任


奇怪了明明就是砂石車逆向的問題
關重機能不能進蘇花改什麼事
我支持砂石車遊覽車進蘇花改也不會支持重機進蘇花改
在台灣不管幾輪,如果用路人一直老鼠屎比粥多
讓砂石車乖乖在隧道排隊遠比讓重機進隧道鑽來鑽去好
重機慢慢等吧
任何車種都沒有錯
錯的是使用的人
台灣駕照太好考
何不乾脆比照日本考試模式辦理
花個2-3年拿到駕照
把觀念跟技術建立起來
爭議才不會這麼多
這種說了也沒用...
反正黃紅牌該死也不是一兩天的事
重機早就已經被洗腦成=>飆車、亂鑽、吵的代名詞了
以個人以前跑客戶的經驗(騎白牌有罩檔車),很多都是離開時,發動引擎,客戶就驚訝
「原來這種車這麼安靜?」
一開始是錯愕...後來就慢慢習慣了
好多自以為貴族的四輪,肯定自己不會犯錯的互舔
找個奴隸(重機)開始無限鞭打,顯現自己的高貴
千錯萬錯都是奴隸的錯
這版看了真噁心~

重點是人的問題好嗎,重機占所有車禍事故比率也沒超過1%
照數據來看,汽車不打號誌轉彎、違停、亂開車門,慢機車亂竄
才是交通最大的禍源
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