alphaelf wrote:
這個已經是上一個世代(恕刪)
chi-nou wrote:
不管是大數據或白老鼠ACC...(恕刪)
我的車道維持與ACC安全性比較觀點：
基於以下觀點，車維的主控在自己，ACC當下主控在系統，兩相比較，我認為車道維持在使用上比較單純與安全。
***車道維持部分：
車道維持運作只需要駕駛握住方向盤，人可以與系統相輔相成，讓車子穩定在車道中間。
並且車維不需要將開車這件事交給系統，只需與系統相輔相成的穩定在車道中間。
車道維持也有暫停機制，打了方向燈後、踩了煞車後車道維持就會暫停。
方向盤輔助力道不會大於手，需要閃避時，手的轉向力道輕易就大過系統。
***ACC部分：
ACC與車維不一樣，使用時的當下是將加減速這件事交給系統處理。
雖然現在的ACC系統偵測還蠻準確的，但因為是把主控暫時交出給系統自行運作，以人性來講，多少還是會怕系統在遇到某些狀況會誤判出問題而發生意外。
所以ACC運作時，人還是會需要花精神在確認每一次系統該動作的時候，是否都有確實運作，並且在系統運作不符合自己預期該有的作動情況下馬上接手處理。
車道置中是用來輔助駕駛穩穩的行駛在車道中間，使用ACC時可以輔助駕駛、沒有使用ACC時一樣可以輔助駕駛，沒有說非得合併使用才有輔助效果，只要系統能夠支援單獨開啟，駕駛就可以選擇要單獨或合併ACC使用。
不過有些人非常堅持ACC與車道置中一定要綁在一起使用，關掉ACC就一定要讓車道置中被動的被關掉，那ACC與車道置中綁定的系統就很適合這些人。
