【政府提款機解密】全台每年300億罰單背後:你的違規竟是地方財政的「甜蜜負擔」

台灣路小車多,全台灣汽機車加起來2000多萬輛,那麼多車擠在路上,真的想守規矩好好開車,但是太多變化了,根本無法應付突如其來的狀況。如果不想辦法減少車輛,再多的停車位也不夠,再寬的路也有事故。
有時候不是我們不願意守法,只是幾十年前的道路的設計,根本無法應付目前那麼多車輛的使用。就繼續罰吧。反正台灣人口也越來越少了,一年台灣死於交通事故那麼多人,車子就自然減少了。
不然改成違規就抓去看守所七天如何?

這樣就沒有錢的問題了,

也不會說政府搶錢喔!
signally
事後的處罰無法遏止正在發生的違規行為造成其他用路人危險。要學就像日本那樣警察立刻出動攔下違規者,移除危險因子。
huang635555
違規的人太多,沒那個警力,就像詐騙一樣,傻子太多[笑到噴淚]
違規被罰,表面上是天經地義,但有些地方,不違規,還真的很難。
中壢、中原大學旁的新中北路,在中原大學這段,幾乎都是雙黃線。
兩邊各一車道,路旁大部份停滿機車,遇到貨車下貨時,不跨線超車就只能等,而後塞一串車龍。
台灣的車子真的太多、路也小。
交通管理、法規,真的要考慮台灣的真實狀況。
像很多路段,路旁劃停車格,機車只能與汽車混在一起,增加了發生碰撞的機會。
PC Liao
bbboywind
我這想法可能不對,但我覺得實務上是比較合理理性的。當有違停擋住了道路,讓其他車輛跨線超車,這種執法單位應該要不予舉發。執法單位應該要能主動判斷違規車輛是故意的,無視法規的,還是因其他情況合理的違規。
bbboywind
為什麼說合理呢?比方因違停擋路而跨雙黃線超車,可以慢慢地只超一點以閃避,這樣我視為合理。但如果整台車都跨越占用對向車道且並無減速,這樣不能算合理。但往往檢舉影片會被剪接也很難查證,希望執法者能做好把關
1月帶公司的日本客人去陽明山走走
我已經開的很龜了,怕客人暈車
下山時盡量煞車,讓大電池回充
結果這樣居然還中了一張,限速40公里,時速52公里
看照片是躲在路邊的三角架
這1200元公司也不能出,只能自己吞
phil0823
可能是仰德三段221巷的三腳架,會放在灌木叢後面 [汗]
rs7200 wrote:
1月帶公司的日本客人...(恕刪)


看開一點就好了,前幾年慢車道速限突然改40之後,我突然收到了三張罰單,在短短1個月內~我百思不得其解,同一條路我走了十幾年,從來主觀就沒有想要超速的意思,我就是順順騎~結果他們突然修改了道路速限,我就變違法違規了!!

後來想說反正郊區要騎40實在是很困難,我也嘗試過就騎40以內,然後整條路超大條都沒人,騎40感覺很像白癡。原本10來分可以到的地方要騎3~40分鐘,最重要的是沒有人真得騎40,除非是老人家或者某些少數族群。

所以那時候我就領悟了,為了罰單去改變自己的生活方式是不值得的,今天被開單不是因為我做了甚麼危險或者會危害別人的事情,而是我在錯誤的地方做了我原本在做的事情~路上也不會因為我騎40就變得比較安全,事實上很多騎超慢的人才是造成事故的主因。

今天我被拍到或開罰單,我就承認!但是我不是承認我違法,我只是承認我沒有仔細觀察道路上的狀況,在錯誤的地方做了這樣的行為。所以我越來越謹慎,對於路上的事情觀察也越來越仔細,當然這樣做也讓我的安全係數增加很多! 但是實際上我並沒有特別減少速度,大多數時候我都還是按照自己的習慣騎
宇宙中有近乎無窮的星星,地球在其中就像沙子一樣的渺小,而我們則是比沙子還要更渺小的多~
henrylai21 wrote:
「不影響安全」的靜態違規(如臨停三分鐘卸貨)

「不影響安全」的靜態違規(如臨停三分鐘卸貨)??
「不影響安全」的靜態違規(如臨停三分鐘卸貨)???
「不影響安全」的靜態違規(如臨停三分鐘卸貨)???
你確定??
違規臨停製造多少意外
你要不要看看你在講甚麼??
你是蔣幹劃喔?
henrylai21 wrote:
台灣交通死傷造成的經濟損失,早在2014年就達4750億台幣(占GDP 3.17%)1

台灣交通死傷造成的經濟損失,早在2014年就達4750億台幣(占GDP 3.17%)1
錯誤的分析
錯誤的報告!
都2025!
誰還在信??
發票開獎都可以加權了!
信用?
誠信?
笑爛!!
就算不開單大放送民眾安居樂業
牠還是選上!
就算一直開單
牠還是選得上!
怕啥?
整篇看下來只覺得,
違規仔真會牽拖。
繼續罰,這樣正義才得以伸張~~
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