國外5星、國內2星,TNCAP撞測到底能不能信?

台灣測出SP兩星CC五星
理論上對撞結果要很明顯才對
森只要買三台CC來對撞,交互追撞一次,然後公布照片
應該就能證明他們所想說的事了
pyrite
所以只看照片不準,要看假人的實質傷害。甩鞭效應讓後座人斷頸直接掛掉,你卻跟我說車體很堅固有用嗎?
suriadas
韓國版的「人死車還在,一車傳三代」
tncap 讓我覺得繳的稅花在我看到到的地方,政府應該多編預算給他們讓他們把測試的質和量做的更完善。 如果車廠或車商對測試結果有意見,應該跟 tncap討論如何改善,安全測試規則和結果都公開怎麼玩了,至少該抄的抄一抄再來洗地。
車測中心的TNCAP跟能源署的油耗測試都是第三方測試單位,人家幹嘛跟某車商、某車款過不去?
這次Kia SP拿兩星,真是敗光我對韓國貨好感。
與其在那洗地,還不如想辦法召回、補救(老實說,就算補氣囊、安全帶,成人防護分數還是加不上去,也頂多三星啦!
而且跟Kuga 客貨拿三星不同,人家是沒答題才零分,你這SP是天生體質不良好嗎?
KIA 還有臉鬼扯測試的是小改前。
真的對自己有信心,就學Honda自費送測新款的,
我是覺得KIA不敢啦! 森那美心理有數。

前檔都裂了,別跟我說鋼性多好。
鋁罐車和鏽鏽車都沒裂。
iwjyha wrote:
在國內都可以喝到問題油了,有什麼可以信的我就問


有檢測標準,才會知道是問題油。

如果你相信那是問題油,表示你相信台灣的油品檢測標準。

如果你相信台灣的油品檢測標準,為什麼你不相信台灣的碰撞測試標準?

雙標嗎?
跟當初KUGA一樣,改款了也是被狂罵三星,當時大家標準都很高,好像沒有五星的車不能買一樣

事實證明安全配備存在就是有其價值
可以學學本田,自費重新送測
強者你朋友 wrote:
這幾天Sportage...(恕刪)


之前不是看到牛頭牌的台灣測試5星~

怎麼沒有測試翻肚是不是一樣5星~



雖然對tncap沒啥好感,但是就因為有它
原本跟國外用不同鋼材導致撞測只有3星的本質車廠
在換代後積極送測撞出五星
不是不能,只是很皮需要鞭策
掃地仔下去啦,囉哩囉嗦一大堆,後面邏輯整個死掉說台灣測試可信嗎?笑死,你怎麼不問問廠商進的車安全可信嗎?
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