百慕里 wrote:
哈..等你累積實際穿越過一坨一坨龜車陣的影片數量後，
再來看看你這紙上談兵的井蛙統計數據是多麼可笑。
酷里斯帝 wrote:
車流量大到一個程度車速會慢，這是開放內線道的理由。
同時，當車流量大到無法維持最高速限，也就不符合高公局所說當車流量少時要儘量駛離的條件。
酷里斯帝 wrote:
至於您的理論和數據雖然看起來很厲害，但我認為並不嚴謹，導致結論偏差。
但花時間深論不是我的專長，可惜公司沒付錢給我在這打字聊天........
酷里斯帝 wrote:
為何說你老是用片面的東西在解釋？
看此例好了。
這話是國道警說的沒錯，但他說最好「超完車」就出來，有說狀態或原因嗎？
他有說理由是會造成你說的那些指控嗎？沒有，是你自己的想像。
更河況對象是「超完車」的車子（我不想這樣，但你真要玩文字遊戲的話）。
我也可以自己想像，國道警說最好超完車就出來，
是因為超車時本來就不見得是以最高速限在超車，很多不開到最高速限，
酷里斯帝 wrote:
是因為超車時本來就不見得是以最高速限在超車，很多不開到最高速限，
酷里斯帝 wrote:
是因為超車時本來就不見得是以最高速限在超車，很多不開到最高速限，
然後就會造成堵塞、造成車流問題。
酷里斯帝 wrote:
站在國道警的立場，當然希望「超完車」就出來。
而以最高速限+10巡航的，並不是國道警講的「超完車」，
且並非不到最高速限者（別在扯錶速准不淮，那可開另一議題）。
酷里斯帝 wrote:
樓主一開始的議題是最高速限+10，
結果一堆人扯到不能維持的狀態（造成堵車），根本離題。
酷里斯帝 wrote:
不能維持有幾種狀態，
一是龜車：滾蛋吧這種。
二是車多，不在國道警講的要駛離的條件，且相反，要開放來紓緩問題。
三是剛好中線都有車，無法馬上駛離。
酷里斯帝 wrote:
不管哪種，既然已是無法維持最高速限的狀態，即不在我們議論範圍。
有趣的是，一樣是國道警講的，你貼這條我貼那條，
國道警不是人嗎？「他們」不能有自己的解讀和認知？
我貼出來的是法規的解釋，並沒有疑問；
你貼出來的是建議，但只是沒細述條件跟理由的一般通則，你就當唯一聖經了。
三寶爸爸 wrote:
沒錯其實太多龜速車，(恕刪)
看海成花 wrote:
最全面的解釋就是
「在車流量大時 得以最高速行駛，
但如果可以回中線 就回中線」
為什麼希望回中線：
1.維持超車道功能！
2.車流順暢！
3.安全！
我想沒有比這更完美的解讀了。
