CrazyShark wrote:
國道警察不嚴格取締，...(恕刪)
南北的國道規則還不一樣， 為何南部有在抓安全車距， 中北部卻沒在抓? 搞不懂同一樣條路， 為啥有那麼多種規則
規則全國都一樣
差在執行跟沒執行
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同意~~~ 這樣交通才會順暢..
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我想起十幾年前，我在米國加州舊金山與LA兩個都市開車的區別。
舊金山灣區的高速公路上，一般而言，開車的人會｢比較有禮貌｣，開在內線的車輛，只要查覺後方有車輛接近，就自己會換到較外線的車道，所以，內線速度會比較快，除非有出現波麗士大人，大家一起降速到波麗士大人的車速，除了我以外，因為我會以比速限還高一點點，在車速容忍的範圍內，超過這個有趣的｢車集團｣。
後來因為要去LA玩，也開了幾次車殺到LA，LA的高速公路像棋盤一樣，四通八達，可是一到LA，開車感覺到就像回到台灣一樣，最快的車道，竟然是最外線！LA的黃種人和舊金山灣區差不多，但是LA多了很多墨西哥人，知識水準稍微差一點，相對地，開車方式就和台灣也差不多了。
米國警察好像不抓慢車占用內線的。
後來到德國，坐上廠商副總開的車，以時速200公里以上狂飆在不限時速的高速公路，不時還得閃到中線車道，因為有更快的車從左邊內線呼嘯而過。問起當地人，他們的回答是，如果慢車開在內線車道是很危險的，因為內線車輛通常速度非常快，如果一台車只開100公里上下窩在內線，很可能會釀成車禍，而且，警察看到有慢車占用內線車道，一定會把慢車攔下來開單，罰款也超貴的。
至於在台灣開車，每一次就像是在戰場上一樣，我又是個掌握駕駛盤就會開始熱血的青壯年，遇到龜車占用內線車道，真的會讓我痛苦不已，也覺得相當不解，內線車道不是超車道嗎，為什麼龜車喜歡留在內線，和外線以同樣速度比慢呢？（說真的，真的是T牌居多，大概是之前T牌的廣告｢Leading the way｣，當個路隊長的影響吧），後來，我個遠房親戚阿桑，她恰好也開T牌Wish（應該是純粹巧合...），有一次我跟著她的車跑在高速公路上，她一上高速公路，第一件事就是往最內線移動，然後速度保持在90~95之間，不管中線、外線是否空曠無車，除了要下交流道，絕對不會把車開到中線或外線。
下車後我就問她：｢一直保持在內線，速度又不快，不好吧？｣
她回答：｢不快？不會啊，高速公路不是速限100嗎？90到95應該很快啊！不要超速就好了。而且外線有很多大車切來切去，走內線就沒有什麼大車會切到我前面。｣
因為她算是長輩，所以我就沒有繼續問下去，其實我想告訴她，內線是超車道，如果有一輛不怕拿紅單的快車，一不小心從後方快速撞上來，其實更危險！還有，慢車占用內線，如果有人不爽，硬切到慢車前方，有些車還會突然煞車一下，這些歐吉桑、歐巴桑遇到這種狀況，其實更加危險的。最好的方式，不是非得一定不能待在內線，而是注意到後方有速度較快的車輛追上了，及早讓到中線，慢慢開在中線，反而危險較少........這句話有語病，因為台灣還有一種車輛，叫做大卡車與遊覽車，會從後方開大燈、近距離逼迫中線車道的慢車，大車跟小車相比，小車的逼迫好像比較安全喔.......
所以，除了警察取締慢車會讓駕駛不敢占用內線以外（又不能要求每公里都有紅斑馬在取締，這樣也很恐怖，可能車速會更慢），當地的道德觀念也很重要。開了這麼久的車，感覺到，其實在台灣已經逐漸在進步，這幾天我開車在內線，只要稍微閃一下大燈，大部分的車還是會讓的。
真希望有天台灣的用路觀念，能夠多多進步啊........
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