北京禁摩的下場,台北想跟進嗎?


cryptography wrote:
連討論二輪四輪也可以...(恕刪)



保證可以,因為大家都在努力,而不是像你這樣酸路權

araishoeiagv wrote:
因為你連影片中 塞車...(恕刪)



IF,如果沒禁摩,不會這麼塞,OK? 除非你能舉出如果沒禁摩仍然如此塞的理論,我就信你的北京論

cokecolatw wrote:
IF,如果沒禁摩,不...(恕刪)


你還是自己多動腦子想想吧! 靠別人是幫不了你的!!!

我怕大家都知道原因 只有你不知道 你保重...
機車路權擁護者的發言
是是非

反機車路權的發言
卻只是立場

好笑

機車路權擁護者跟重機騎士差不多

眼中容不下一粒沙
講不過就說人家是網軍

很明顯的表現出自己的詞窮

加油

再多講兩句, 會有更多人出來笑你(大笑)

米咖 wrote:
汽車每小時收費60元以上(無論路外或室內), 機車免收或每次10元!

讓民眾自由選擇交通工具!


有些地段已經快接近這目標了 XD

我也是同時有機車和汽車
開車的時候一個月油錢停車費可能要花五千

騎車的話. 五到六天加一次油100. 回家停樓下不用錢
一個月油錢連外面停車費頂多一千解決

cokecolatw wrote:
根據許多老濕及大神的...(恕刪)

豬頭才想得出來
為甚麼豬頭能當官

araishoeiagv wrote:
因為你連影片中 塞車的原因都不了解了~

更不要說扯不扯到北京禁摩

如果你看過 北京上下班騎腳踏車的場景

你也不會上來炮禁摩 還有引用這個影片

因為那邊不管怎樣都是塞車 懂嗎!?
)


沒錯 北京與上海都差不多,禁不禁都一樣很塞,而且還會持續的塞好幾
年下去

why?人口的問題

開版者根本沒有把人口總數計算進去,只知道看見的塞車卻不知其所以然

告訴你 北京與上海目前開車族大概只是20%以內(人口數),我判斷可能不到10%

慢慢的如果人民收入增加了買車的人更多後開車上路後會更塞

不知道是不是我沒看到
已經塞成這樣沒有公安來指揮交通?
還是發現禁摩後交通已經沒救了
比較好奇的是當初決定要禁摩的官員有甚麼感想?
現在都改搭直昇機了嗎?
就算給你爭取到了,也只是像圖片中最外側的機車專用道!

絕不可能像紅牌一樣,大辣辣的騎在三米寬的車道上。

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