Praetorian wrote:
這樣還不能比 ?!...(恕刪)
政治和經濟常是不可分的
為什麼TOYOTA亞洲研發中心設在泰國？不在台灣？
當時國瑞打算爭取研發中心時已經購入一些設備
整體技術能力也比泰國高(當時泰國還需台灣支援)
最終考量除了中國打壓(直接找日本TMC施壓)外
也因為台灣不是東協會員(稅務關係)
台灣不是東協會員不也是中國打壓？
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eh wrote:
政治和經濟常是不可分的
為什麼TOYOTA亞洲研發中心設在泰國？不在台灣？
當時國瑞打算爭取研發中心時已經購入一些設備
整體技術能力也比泰國高(當時泰國還需台灣支援)
最終考量除了中國打壓(直接找日本TMC施壓)外
也因為台灣不是東協會員(稅務關係)
台灣不是東協會員不也是中國打壓？
這樣說好了,
如果把中國任何形式的打壓視為常數,
而 Acer, ASUS, Giant, Maxxis 或 HTC 仍能設法行銷全球並持續成長,
或許某種程度上說明了,
假使台灣的汽車產業過去"堅持"一條不安於現狀的路,
立足世界的機會是曾經存在的,
也許不幸淪為又一個 Daewoo,
但也可能造就另一個 Hyundai,
可惜台灣的主事者最後棄守選擇 play safe,
而這樣的決策過程拿中國打壓來搪塞,
是有點牽強的。
Toyota 是外國公司,
外國公司以台灣為本位的考量是完全不存在的,
故拿 Toyota 來當台灣公司的例子未必恰當
。
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hsieh5770 wrote:
消不消費得起就是企業家良心....關稅重是針對進口
這位先生
你車子要出口 對方國家不用課稅的嗎
每個國家都會保護自己的home market 地
所以現在台灣被邊緣化
其實是個粉嚴重的問題地
Praetorian wrote:
這樣還不能比 ?!
台韓兩國戰前均無汽車工業的基礎,
於戰後則由兩國政府刻意政策扶植與保護,
南韓有五千多萬人口
而且南韓民族性超強
超愛用國貨
這是台灣比不上的
況且南韓政府都是輔助重工業居多
所以
你看看南韓的浦項鋼鐵 三星 hyundai......
哪一個不是把台灣打的死死的
PS 我超超超超討厭韓國人的
在他們口中啥麼都是韓國第一
----------------------------------------------
台灣民族性就是短視近利
別說是老板
大家都是有機會撈一比就想跑
政治家也是
怕大陸打過來的不是老百姓
是這些大官人
怕會喪失統治權和油水
唉
台灣加油阿
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emotion24 wrote:
這位先生你車子要出口...你車子要出口 對方國家不用課稅的嗎(恕刪)
這位大哥...小弟當然知道進口到對方要課稅...相反的對方進來不是也被台灣課
重稅嗎...這樣一來一往不是相互抵銷...站在公平點上嗎...不要連這點邏輯觀念
都去刻意忽略...台灣不是也為了保護自家市場...而去對某幾家公司給予長期優
惠...您應該說的出來是哪幾家公司吧...結果這幾家公司沒有好好把握政府給他
的機會...用心發展內在研發實力...反而變成今天的組裝廠...您不要忽略這幾家
公司錯誤的決策...造成今日台灣汽車發展的落後...至於台灣被邊緣化的始作俑
者是誰...這個站不能講太明...台灣今天多數產業的被取代與沒落是事實...想辦
法突破才是未來的重點...不然大家真的得一起去當"台傭台勞"了
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
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