台灣的交通法令真的是屬於落後地區(只有汽機車環保法規領先,為了收保護費?)在台灣的交通宣導、開罰案件中,有關「路權」的根本少之又少,只會抓「超速」,因為這項可以量化,所以好抓好拍。政府只想抓好抓的賺錢而不想從根本(路權才是交通事故的根本)來解決。
哈 ~重點是在不超速下 !======================================但 ~ 超速派就是要牽拖是對方(左轉車先犯錯)好像對方先動手,就可以把對方打死(實務上還是會有防衛過當的問題 !)再大膽假設一下,真是左轉車先犯錯嗎 ? 不是先超速嗎 ?===============================================一直挑左轉的毛病。。。那也不過是【警告】的程度,連小過都不到超速超過速限60公里 ~ 危險駕駛 ~ 吊汽車大牌三個月 ~ 也就是留校察看肇事 ~ 吊銷駕照三年 ~ 開除,三年不得再考 !==============================================================大家都討厭被插隊,這也就是這麼多人討厭左轉不守規矩。。當你綠燈。。就有人是紅燈,有時開車還是要犧牲一下。。==================================================真那麼愛戰。。駕照拿出來賭啦 !要是B車駕駛被吊照,支持絕對路權的駕照剪一剪T車也比照辦理
知道台灣有多少人開車上路卻不會打方向燈的嗎?我常常遇到一堆車主要左右轉卻不打燈,以為別人都會讀心術知道他/她要轉彎要讓路給他/她,還有像影片中這種"高興變換車道就換",也不管車流量多,硬要切到別的車道去,影片車主不讓並撞上去固然危險,但喜歡亂切車道和不打方向燈的人更危險