股海無涯 wrote:
奧迪....
我絕對不會哭么,曲軸後油封保固期內滲油...
保固後更換要價3,4xxx....直接跟廠長交涉後,免費出保固...
不過室內寧靜度真的很棒...TDI的運轉聲音在車內幾乎聽不到
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這些是英國消費者對各品牌汽車使用幾年後的妥善率評比，分數越低越可靠，它有分品牌、車型來比，故障率也有分哪些系統。當然英國販賣車子的配備跟台灣不太一樣，光英國手排車比例就大於台灣，所以不能完全相信變速箱部分。
Daniel Wen wrote:
年輕，還有時間體力...尤其405變態的操控性與無止境的維修最令人念念不忘，跟朋友是這樣形容這台車:超好開，只要能動。
果然是養過Peugeot 405的。
405真的什麼都能壞、什麼都不奇怪
。但是每個問題卻都有解決方案
。只要修好後開上路，真的是當年同級車中滿變態的操控性
。尤其405的懸吊系統看起來很簡單，但操控就是勝過許多當年同級家庭房車。
bian0728 wrote:
歐洲車跟日本車是很爛的二分法
要看品牌車種而定
大家都說日本車操控不好
但是T牌的86操控贏過大部分同價位的歐洲車
N牌的GTR更是超跑中的翹楚
Honda Civic type-R、Subaru WRX、Mazda MX-5也是
歐美系統受害者
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小宸宇 wrote:
遲早要買歐洲車，其實只是車廠話術
現實生活中，真正是
早晚都是要TOYOTA(恕刪)
正解.
我岳父就是那種明明有能力但打死不買雙B的反骨, 什麼奇奇怪怪的歐洲/美國車都開過: Mini Austin, Lincoln, Cadillac, Chrysler, MGF, Jaguar XJ6 Vanden Plas...還有數不清更年輕的時候換的車.
多數都有一些奇奇怪怪日本車沒有的問題, 例如MGF的軟篷下雨會漏水, XJ6開起來沒問題但是故障燈恆亮....
結果最後還不是乖乖的去買一台Honda Odyssey (但他仍然反骨, 堅持要買美規).
年紀大了, 修車就不再是一種熱情, 而是負擔.
時間拿來陪孫子, 打打小白球多好, 誰還想去跑車廠?
噢, 還有, 不是歐洲車就是神.
我覺得我的雪鐵龍C3 Picasso操控應該輸給多數新生代的日本車.
TC
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一 車體剛性
這會影響到主觀的安全感也就是車體紮實感 高剛性的車體 操控較佳 車體剛性衰退速度較慢 延緩異音的產生
所以新一代速霸陸底盤設計簡報也以歐洲車為標竿
new impreza 剛性與操控
二 關門質感
歐系車門較重 在主觀安全感 氣密度 重量感上遠勝同級甚至高一級的日韓系車 就算是進口的mazda subaru lexus亦同
三 底盤隔音
乘客座底盤部分的隔音較佳 使人感覺車體較紮實 行路質感升級 若搭配精良的懸吊設定則質感更上一層樓
四 主被動安全配備
各項安全配備設計應用走在業界的尖端 日韓系尤其是國產車也慢慢趕上 但平均來說還是略遜一籌
