高工局研議雪隧變換車道解決塞車...早就該開放了

1.提高最低速限
2.重罰龜速車

做不到也只是治標不治本而已...
建議在隧道內〞部份路段〞可變換車道,不是全部路段,在可變換車道上方,前後二百公尺加強消防灑水措施,以防在變換車道不當造成火災,可即時滅火!看這樣可以解決塞車

放晴吧 wrote:
開放只會更塞
跟車距離才是主因


開放變換車道,當然:

1.一定要廢除或修正不合理的長隧道跟車距離規定.

2.廢除或修正矯枉過正的長隧道交通法規.
就假日車太多了

開變換車道,車禍保證更塞

台灣有的人開車習慣很差

別人的安全距離都是我的超車道!

假日熱門時段把一道開大眾運輸專用道

愛開車就慢慢塞了

塞久了就把人逼去坐大眾捷運

或是認命去 台9 、濱海線慢慢開了
我個人使用心得~~~~不要變換車道
但多裝多台測速器(低於90照~~~高於100照~~~沒保持安全距離照)~~
只要進入的車輛就得遵守~~才能確保道路~~~~順暢~~~~
早就不應該開放了
開放只會讓更多車想插隊超車..更嚴重而已

現在網路上就是一個趨勢
反正
法規所規定的都解除最好.都不要規定最快
現在雪隧不是規定離前車距離50公尺嗎?
高公局知不知道50公尺能插進多少輛車子?
可以變換車道的話
那還要不要留安全距離?

ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)

其實不用那麼麻煩,直接廣播其車號,一次不聽廣播2次,廣播到他加速為止。
樓主原來是個喜歡逼車的危險駕駛
希望你保險夠高賠的起前車


看得到龜車,表示還會動

所以認真來講,雪隧塞車不是龜車問題

是流量問題

流量爆了,管你龜車兔車通通枚丁枚盪!!!



非宜蘭籍車輛,一台收兩千隧道費

來回四千保證不塞
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