有沒有人也覺得五楊的HOV該廢掉?


not for sale wrote:
說實在的啦

只要一台遊覽車走HOV

之後一堆車最後還是切出來


上面有提到
我也是看了才知道

HOV最低60速限

遊覽車不低於60 他想怎樣開隨他
後車要切出去 壓到雙白線 還是有可能被檢舉吃罰單

以上是我在本樓學到的
有錯誤請指正
謝謝
一個沒有人管的HOV,會有什麼效益?在不守法的國家搞這個又沒在抓,當然一堆人開進去,我就看過連小貨車都開進去咧,明明只有二個座位還開進HOV,從來也沒看過有人被抓,台灣最會虎頭蛇尾了,所以廢不廢有差嗎?連小貨車都開進去沒事了XD
我同意HOV可以廢掉,效益很差

但我自己偶爾開HOV的經驗(車上有三個人我才會走HOV)

我不是很同意HOV塞車的說法,當然這只是我個人經驗而已

譬如五楊車多時,HOV的車流相對還是比旁邊兩車道要少,平均車速可能到不了100甚至110

但平均來說還是比較快(因為使用的車流少)

遇到龜車是真的會有,但五楊高架還是有交流道,距離也沒有真的很遠

接近交流道時,內側HOV就會開放切出(單向切出)

超過交流道後就開放切入(單向切入)

所以我自己的經驗是,我有開HOV資格的時候(車上有三個人)

開HOV平均會比外兩車道的車流快。遇到龜車時通常不會被卡太久就會遇到交流道可以切出超過它,過交流道再切入繼續定速行駛


我認為這跟行駛車速有關

我最快就開到速限+10(GPS),所以即使前有龜車,也不會很快的拉近車距,等真的近到要減速時

離下一個可切出的路段也不遠了


如果高速公路車少的狀況,HOV車流也相對少,龜車也少,所以一樣順暢

bachelor.boy wrote:
上面有提到我也是看了...(恕刪)


你是沒錯喔

只要1台遊覽車開在HOV上開60

剩下2線可用

像上林口路段。外車道通常都有遊覽車在走

哪就剩一線可用

看是不是這麼不好運遇到龜車。如是的話只能一起慢慢往上爬

我個人重點的是

今天有沒HOV真的沒關係

而是樓下國1已可讓重型車和遊覽車在走

怎不把五楊高架的使用分開一下

搞到樓下又塞。樓上又塞

樓下又有遊覽車。樓上又有遊覽車

怎不劃分一下
五楊平時會塞車是因為中線龜車害的,但因為有HOV導致只要中線有龜車,整條五楊就塞車
一般高速公路有3~4線道,龜車擋住中線沒關係,我還有內線
五楊沒車流,設HOV除了沒用之外還會損失一條超車道
不知道這樣講有沒有比較清楚,感覺很多人誤會我的意思

另外很多遊覽車會走最右線慢車道,甚至走中間那條線,
在林口上坡的時候,我不能進去HOV也沒地方超車
就只能減速到60.....

所以我才希望廢除HOV改成超車道
相信這樣大家會開的更有效率
五楊高架HOV似乎確實沒什麼用
走HOV的容易被龜車擋到受不了越線超車,也有中線車越線進去把HOV當超車道
如果我載滿四人也寧可走中外線,不要走HOV賭運氣
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