插著安全帶消音扣~國一銅鑼段轎車自撞護欄翻滾三圈駕駛拋飛爆頭亡

ado016435 wrote:
無知只重視保值二手車價買T牌就算了, 繫安全帶可以防止事故飛出去都不懂, 我個人的統計, 如果日系車前後座繫安全帶,事故時可以少一半A1。A1事故比率 日 比 歐10:1。
不要再安全性差不多了, 真的差很多, 日系車沒辦法高速變換車道, 絕大部份必翻, 影片太多了。


把你的統計資料分享拿出來讓大家見識聞香一下,好嗎?你這些話掛在01這邊幾年了,好歹今年資料拿出來吧。不然,你就是針對品牌在危言聳聽,刻意製造非事實的假新聞。

bmw 死亡車禍,死者 RIP.,但這就是開你口中的歐系bmw,那煩請你找出列出10件日系車最近肇事a1事故。上個月或上上個月也是有bmw a1致死車禍。如果可以,請列出半年內有上新聞或沒上新聞都可的20件日系a1事故。(暫以事件來比對事故比率,畢竟事故比率資料,全國沒幾個人可查詢的到)
ado016435
所以開歐系車不亂開, 基本上100%安全性, 這可以由福特KUGA MONDEOMK 4及5代, FOCUS 3及4代 , ESCORT, ECO-SPORT到目前為止A1都是0可以證明
ado016435
我的統計中還發現日系車的A1事故基本上有一半都是沒繫安全帶, 這不難懂, 因為欠缺安全觀念的人才會選日系車, 因為沒有安全觀念自然不知道日系車操控爛, 然後又不繫安全帶當然死更多。
南無水蜜桃 wrote:
06/25 15:50(恕刪)



這種消音扣到底有無法源可管

谷狗跑出一堆

可見市場需求量大
狼0223 wrote:
這種消音扣到底有無法源可管
谷狗跑出一堆
可見市場需求量大

這哪有甚麼可以管的。

只能靠警察加強取締遏止歪風,但販賣跟買來用的行為本身沒觸犯任何法律。

被抓到一次未繫安全帶(高速公路),要繳納的稅金可以買上50個消音扣,自己就會去權衡值不值得。

這種消音扣賣得好,只能證明目前警察沒在抓未繫安全帶這條,不管是一般道路還是高速公路。


目前的交通法規:
△ 在一般道路上,前座或後座乘客未繫上安全帶,將罰1500元。
△ 在快速道路/高速公路上,前座或後座乘客未繫上安全帶,將罰3000-6000元。
△ 若幼童乘車未依規定安置安全座椅者,將罰1500-3000元。(幼童是指4歲以下、18kg以下)

以上都是罰駕駛人,除非乘客屢勸不聽才罰乘客,但這種怎麼證明??
(0).你要反駁別人, 要自已去找證據, 我統計了3年, 加上後來抽檢不斷驗證, 知道長期趨勢就是1:10沒錯的。
你的腦袋就是日系車思維, 老是不自己去努力安全, 而是靠運氣, 自已去統計吧, 嗜血媒體有死亡事故一定會
報導, 昨天才瀏覽一下最近的事故, 真的就是一堆日系車才又BMW這一件。
請你自己去統計你才會印象深刻證明我所言不虛, 為什要你自已去, 因為你不相信啊, 公開的報導一堆連去蒐集資料都不會或不肯, 又不信, 懶到爆。

(1).安全不是BMW的強項 (2).要說明一件事的趨勢要用統計,不是單一個案, 在這件之前日系車又10件A1, 我統計的A1比率, 歐比日是1:10, 歐系車的A1多是雙B飆車

(2)所以開歐系車不亂開, 基本上100%安全性, 這可以由福特KUGA MONDEOMK 4及5代, FOCUS 3及4代 , ESCORT, ECO-SPORT到目前為止A1都是0可以證明

(3).我的統計中還發現日系車的A1事故基本上有一半都是沒繫安全帶, 這不難懂, 因為欠缺安全觀念的人才會選日系車, 因為沒有安全觀念自然不知道日系車操控爛, 然後又不繫安全帶當然死更多。



資料分享拿出來讓大家見識聞香一下,好嗎?你這些話掛在01這邊幾年了,好歹今年資料拿出來吧。不然,你就是針對品牌在危言聳聽,刻意製造非事實的假新聞。

bmw 死亡車禍,死者 RIP.,但這就是開你口中的歐系bmw,那煩請你找出列出10件日系車最近肇事a1事故。上個月或上上個月也是有bmw a1致死車禍。如果可以,請列出半年內有上新聞或沒上新聞都可的20件日系a1事故。(暫以事件來比對事故比率,畢竟事故比率資料,全國沒幾個人可查詢的到)
ado016435 wrote:
(0).你要反駁別人, 要自已去找證據, 我統計了3年, 加上後來抽檢不斷驗證, 知道長期趨勢就是1:10沒錯的。


1.都幾歲的人了,你竟然還有這種思想與邏輯?我不能說你白活了,但你絕對沒有與人合理對話的存在性。

2.今天你要出來教育大家,歐系車比日系車安全,可以的也可能是事實。能有數據佐證,更好了。但不能你說了一些未獲證實、自行整理出的簡簡單單幾個字的「數據」,然後要大家相信這數字與推論價值。旁人有所質疑,還要第三人自行去找出相關證據來推論反駁你的「數據」不對?天啊,你真讓我開了眼界。

3.車禍是個別獨立事件,你非當事者如何驗證?你有實車撞擊測試比較嗎?「驗證」兩字,你作何解與定義?既然統計了3年,拿出來給大家教育與長知識,不是做功德、很好的事嗎?

4.台灣一年發生多少a1事故?交通事故統計快覽-道安資訊查詢網,有興趣的朋友可參考(當然很可惜的,不會有各別車廠統計數字)。除非你是承辦人員且自行建立大數據,否則一般人一己之力,對龐大樣本而言,絕對無法負荷,自行統計出的數量也勢必差距太大,而顯得毫無意義與無說服力的。
狼0223 wrote:
這種消音扣到底有無法(恕刪)


看起來都是陶寶

強國應該帶頭立法限賣
aa11zzxx wrote:
這種素質還想上國道啊?

噢,抱歉我看錯,原來是四輪,

那沒事了

大家可以回家了~


呵呵
二輪猴子看到這種文都超high的呢
隔壁二輪上國道被撞死的文
怎麼沒有猴子去留言啊
VIP靜音扣
果然是VIP級的
用了它就能跟上帝喝咖啡
這台車的底盤操控,
在緊急的時候不足以負荷,
買車還是要買操控好一點的。
防禦駕駛防不了別人亂來。
Ianbon wrote:
真心認為安全帶消音扣(恕刪)


消音扣這種東西根本不該被發明。
安全帶是保障安全的設備,警示音則用來提醒乘客繫安全帶,消音扣一弄上去這些安全裝置立刻變無效了。
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