超速是微罪？
這種思想真的很神
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政府有義務篩選出適合拿駕照的人，卻沒有作為
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抹煞, 錯誤的觀念造成台灣交通混亂三寶一堆。
正本清源之道:
(0).加重處份事故者, 尤其是大型重機壓彎失敗肇事, 一律將車子送絞碎機(好啦, 絞碎前同意車主可合影留念)
(1)禁售安全性及性能差勁的日系車, 性能須比照歐系車, 沒那個操控性就不准上路, 這樣A1事故少90%
(PS.在台灣歐系車與日系車A1事故比為1:10)
(2). 三寶再教育: 違規常客要回監理單位上課, 並觀看死亡車禍影片。(不回訓一律註銷駕照)
(3).高速公路加派內側道清龜車, 就是加派宣導車貼上文宣以時速130公里加大聲公開在內側道宣導後方高速車輛來請讓道, 持續一年, 讓大家養成習慣並同時取締龜車。(抓到龜車的處份是一律禁止上高速公路)
(4). 加考速差反應及空間概念: 反應不夠快的不能通過駕照考試, 無法判斷來車速度的不能通過駕照考試( 減少三寶不管三七二十一就轉的迥轉事故)。
以上都執行了, 全台速限全面加10公里
以上不是開玩笑, 做到時, 台灣就有 德國水準的交通了
henrylai21 wrote:
區間測速違反法律的比(恕刪)
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例如高速100，有車龜60-70，速差大，基本跟超速一樣扯，沒好到哪裡去。
辦區間，隨便一段20km就要燒一堆錢，目地再增加罰單轉稅收，只是冠個好名。
真要省納稅人的錢+有效抑制違規。政府買BMW班馬空車，每5km擺一台都比區間成本低。
讓員警隨時可挑車開單（隨機真假模式），或增加警力人員年支出都比區間省錢+有嚇阻力。
多養幾張口擴張警備是好的。
區間就不是為了人服務的咩。
但政府哭窮，有啥辦法，跟勞保局一樣，增加保費，它還是每年喊窮。
就跟投資一家公司，財務，執行策略都不是我們能監管跟掌控的，時不時內部掏空，又來跟股東哭窮要增資一樣咩。
是不是自己人硬要挖坑坑隊友，大家只能多長眼，該放生放生，當生意看咩。XD
套句閩南諺語：
第一顧巴肚，第二顧佛祖。
我們能改變的只有自己。
就給它開，自己規舉點，不然用腳走路，跟它抗爭，是在浪費生命。
為了罰1萬，浪費時間，花同樣時間快去賺下個10萬卡實在。
更何況可能只是為了3000的單，送它啦，買時間爽總行吧。
麥想不開。
政府有義務篩選出適合拿駕照的人，卻沒有作為 應該是超速要罰，塞車要國賠，這才符合公平原則。
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有本事就去抓超速的，易造事路段多裝設定點測速照相機，沒必要因為一些飆車族要讓全部用路人跟著龜，最起碼也要調高速限
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Leonyang1603 抓超速抓的到嗎？一堆人裝防護罩、神盾、測速器，抓的到超速才有鬼
可是大多事故都是三寶，74快速道路半夜開快的，好像沒有什麼事故
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