cs_einstein wrote:還會定期開帳號
樓主怎麼會有跟01車...(恕刪)
發重機文
哎呀
又有帳號發文了
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哪來的常態，快速道路上重機發生事故並沒有常態啊？
daniel8904009 我沒說清楚，抱歉....是重機在高速車會"會拋離車子"是常態
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skbank wrote:
汽車有安全帶，但是他沒繫活該，這樣很難懂？？？
所以我問了，重機要上國道要簽後方追撞免責聲明，請問此案該不該簽、你簽了嗎？
別人的問題有很難懂？
skbank wrote:
汽車還有車體保護。這樣很難懂？？
所以你的邏輯代表有鈑金 = 有安全性 = 可以使用道路
但國道每年死亡百位四輪駕駛，怎麼有鈑金還會死人呢？
要談是否更容易造成傷亡，以目前國道上的死傷比例來看
大貨車鈑金最厚，自小客最容易傷亡，所以自小客沒有資格上去
機車一直以來事故傷亡率都比四輪高喔，但二輪還是能上路，不是嗎？
而且大部分二輪還只能使用事故率最高的平面道路，更安全的封閉快速道路卻不能用
所以講車體保護決定路權大小，你的邏輯已經站不住腳了。
skbank wrote:
重機快速道路出車禍，沒被後車追撞、只是可能快速道路，車少，這樣很難懂？？？
所以你的論述又加了車子多不多就對了
意思就是車流量少的國道路段重機就能上去囉？
意思就是過年連假快速道路擠滿人的時候，重機上去又變得好危險了?
快速道路車少，你這種論述基礎是哪裡來的？
車少就 = 後方不會追撞，這又是哪裡來的說法？
你真的懂交通嗎哈哈哈，還問我懂不懂= =
skbank wrote:
大貨車追撞，有重機，重機更慘，很難懂？？？
要比慘烈程度是不是
你去找找快速道路重機被大貨車撞的新聞有多少吧
已經開放十年囉，有幾起，又有多少人因此死亡？
開車在國道上被大貨車撞死 → 還是能上國道
騎車在快速道路沒被大貨車撞死 → 我感覺你很危險不能上國道
還在用感覺討論交通喔，那你真的很懂欸。
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