多年前歐系車的設計開始長高了, 日系車也跟進, 但歐系車長高是根植在強健沉穩的底盤, 日系車在這點差遠了, 於是ALTIS很飄, 試車就翻車記住, T牌的車只是代步工具, 談不上是車性能極限低(為省油, 輪胎胎寬總是比同級歐系車細), 開起來輕快常讓開車者誤以為性能很好, 快速變換車道就失控了保值不保命, 絕不考慮jxv wrote:2023.08.31...(恕刪)
日本這些鋁罐龜車在市區、平面道路開一開就好了,上啥高速公路,開也開不快,加速又慢,開快一點點就像這台vios不穩。每次五楊風大一點時,看這些破車左晃右晃(包含多款日本CUV也一樣),然後開更慢擋路,為那點二手價,妥善率,沒公德心。
車子要是先天底子就很爛,觀念再好,遇上突發狀況,爛車就是比較容易失控出車禍,因為底子爛容錯低,再加上沒啥安全配備提供幫助,稍有不慎就容易出問題。什麼程度的車能對應到怎樣的操駕極限,車主自己本就要有相當體認!老以為自己技術好的,開的車底子卻又跟不上,會容易出事的就是這些人嘍!