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要一視同仁 就把機車專用道拿掉 禁行機車 也拿掉
這樣就可以看到 越南的交通風景了
請看下方影片說明 台灣機車塞車走人行道 也滿常見的XD
https://www.youtube.com/watch?v=q1U7mxpcTN4
這種議題可不是現在才有 吵多少年了
另外 提供給 看得完 看得下去 看得進去的人 參考
http://chumacher.pixnet.net/blog/post/37475750-%E6%88%91%E5%B0%8D%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E7%AE%A1%E7%90%86%E7%9A%84%E4%B8%80%E9%BB%9E%E7%9C%8B%E6%B3%95
樓上有人說禁摩
是為了控制飛車搶劫
這觀念也艇新潮的
台灣沒發生過飛車搶劫嗎???
另外"限摩"不"禁摩"的城市
又是怎麼一回事的理念呢
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只是因為沒碰到下面影片這個狀況而已....。
新店小客車遭宅配車追撞 釀8傷
代轉區=代撞區
機車傷亡率這麼高也是這樣來的。
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文章編號：59350354
katana057 wrote:
但你知道 台灣有機...(恕刪)
那篇文章寫的很有道理，但是在現實生活中對汽機車分流的做法
完全就是讓機車處於最危險的位置
先說機車專用道，那寬度叫做對機車友善?
連救護車都開不進去的專用道，窄道兩輛機車要超車都困難?
各式各樣的變曲率彎道，如果我們的政府真的要重視機車的安全
這樣的規劃，我真看不出來哪裡安全了
在來說一般道路汽機車分流
喔!!不對，應該是慢車道汽機車混流
快車道機車滾蛋的設計，這哪裡是分流阿，是機車給我滾一邊
快車道是汽車用的，如果網友大家騎車都40以下，那騎快車道的確是不適當
不過現在機車一般都可以達到市區限速的50公里
一樣的速度，汽車開快車道，機車騎在所謂的機車優先道??!!
但所謂的機車優先道，根本就是隨你插隨你停的停車場
而且如果有注意，現在慢慢將禁行機車取消，取消後反而機車車禍變少
照你們的汽機車分流理論，這樣應該是更危險才對，怎麼反而變少呢
車速分流的理論就是就算你是汽車，你慢慢龜就是要滾到慢車道去
不要把汽車都當作快車來看
順便宣導一下，一般道路只有快慢車道之分
不是汽車道跟機車道，台灣的交通規則是什麼都學什麼都學不好的四不像
x9795 wrote:
騎外線(慢車道)必...(恕刪)
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羅小雞 wrote:
那篇文章寫的很有道...(恕刪)
是沒錯 你說的是現實面
但其實機車優先道
汽車只能借過 不能借道
臨停 也亂七八糟
這也台灣管不好的地方
就像禁行機車一樣 還是會有人去騎
分流的概念 是不錯
但 規範不夠完善
有些道路的設計也根本爛爆了
這是政府該努力的地方
考照難度 正在提升
不知道有沒有用XD
(我看是很難有什麼用 嚴格取締比較實在)
要回到"兩輪的汽車"時代
我是不反對啦
但觀念跟素質有待加強
且 我貼的越南那影片下 說明可以參考參考
越南的A1事故比例 比台灣少很多
去了 大陸幾個月 (整天給喇叭吵XD
發現 他們的開快比例 比台灣少很多
台灣 把道路當賽道的 ... 到處都是 ...
亂鑽亂卡的也很多 (這點我們輸大陸 他們超強 動不動就來硬的
